အေရွ႕သို႔လားေသာ္ (၃)

ၿပီးခဲ့ပို႔စ္ အပိုင္း (၂) မွာ ေလးေရာင္ျခယ္ အေဝးေျပး လမ္းမႀကီးအေၾကာင္း ရွင္းျပခဲ့ေပမယ့္ အနက္ေရာင္ကုန္စည္ကို က်ေနာ္ မေျပာဘဲ တမင္ ခ်န္ထားခဲ့တယ္။ အဲဒီ အနက္ေရာင္ ကုန္စည္ဟာ ဘာလဲ ဆိုတာ က်ေနာ့္ကုိ ေမးတုန္းကလည္း က်ေနာ္ မေျဖႏိုင္ခဲ့ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ က်ေနာ္လည္း လက္စားေခ်တဲ့အေနနဲ႔ ျပန္ေမးၾကည့္တာ ;P ။ အစိမ္းေရာင္က ေက်ာက္စိမ္းကို ကိုယ္စားျပဳတယ္။ အဝါေရာင္က ေရႊကို ကိုယ္စားျပဳတယ္။ အျဖဴေရာင္က ဘိန္းျဖဴကို ကိုယ္စားျပဳၿပီး အနက္ေရာက္ကေတာ့ တရားမဝင္ ကုန္စည္တစ္ခုကို ကိုယ္စားျပဳေနျပန္တယ္။ အဲဒီ ပစၥည္းက ျမန္မာႏုိင္ငံအေနနဲ႔ သြင္းခြင့္ မျပဳတဲ့အျပင္ အမ်ားျပည္သူေတြ အေနနဲ႔လည္း သံုးစြဲခြင့္ မျပဳျပန္ဘူး။ ဒါေပမယ့္ အစုိးရအေနနဲ႔ လူတန္းစားတစ္ရပ္ကို တရားဝင္ ခြင့္ျပဳထားျပန္တယ္။ အျဖဴေရာင္ ဘိန္းျဖဴဆိုရင္ ဘယ္သို႔ေသာ သူကုိမွ တရားဝင္ ခြင့္မျပဳေပမယ့္ အနက္ေရာင္ကုန္ကိုေတာ့ အစိုးရ အဖြဲ႕အစည္း တခ်ဳိ႕ကို သံုးစြဲခြင့္ ျပဳထားျပန္တယ္။ ကဲ … ဒီေလာက္ဆို သဲလြန္စ ရေလာက္ေရာေပါ႔။ လက္နက္ ခဲ ယမ္း မီးေက်ာက္ပါ။ ယမ္းအေရာင္ကို မူတည္ၿပီး အနက္ေရာင္ ကုန္စည္လို႔ အေရာင္တပ္ထားပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံအေနနဲ႔ တ႐ုတ္က လက္နက္ေတြ သြင္းပါ႔မလားလို႔ ေမးခ်င္စရာ ျဖစ္လာပါတယ္။

တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ မန္ခ်ဴးဘုရင္ အာဏာစက္ ယုတ္ေလ်ာ့စဥ္ကတည္းက ယူနန္ျပည္နယ္မွာ လက္နက္ထုတ္တဲ့ ရြာတစ္ရြာ ရွိခဲ့ဖူးတယ္။ တစ္ရြာလံုးမွာ ရွိတဲ့ ေယာက်္ားတိုင္းက ယမ္းကို ေကာင္းေကာင္း ကိုင္တြယ္တတ္ၿပီး လက္နက္ေတြ ကိုယ္တုိင္ လုပ္တတ္ၾကတယ္။ ရြာက ထုတ္တဲ့ လက္နက္ေတြ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ေစ်းေပါတယ္။ ဒီေတာ့ ရြာနီးစပ္ေတြက က်ဴးေက်ာ္သူေတြကို ေတာ္လွန္ဖို႔အတြက္ လက္နက္ေတြ ဝယ္ၾကတယ္။ ကြန္ျမဴနစ္ အစိုးရ တက္တဲ့ အခ်ိန္အထိ ဆိုပါေတာ့။ ကြန္ျမဴနစ္ အစိုးရ အာဏာရလာတဲ့ အခါမွာ ကူမင္တန္ တပ္ေတြ ေခြးေျပးဝက္ေျပး ေျပးရေတာ့ စစ္ေၾကာင္းတစ္ခုက ယူနန္ျပည္နယ္ကို တပ္ဆြဲပါတယ္။ ကြန္ျမဴနစ္တပ္ရဲ႕ အတင္း ထိုးေဖာက္ တုိက္ခိုက္တာေၾကာင့္ ကူမင္တန္တပ္ေတြ က်ေနာ္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ နယ္နိမိတ္ကို ေက်ာ္ၿပီးေတာ့ကို ဝင္ေရာက္ က်ဴးေက်ာ္ခဲ့ဖူးတယ္။ ေနာက္ဆံုး ျမန္မာတပ္နဲ႔ တ႐ုတ္ ကြန္ျမဴနစ္တပ္ရဲ႕ ညႇပ္ပူးသတ္ တိုက္ခိုက္မႈဒဏ္ကို မခံႏုိင္တဲ့အဆံုး ေရႊႀတိဂံနယ္ေျမမွာ ရွိတဲ့ တပ္ကအပ အားလံုး လက္နက္ခ် အ႐ႈံးေပးခဲ့ရတယ္။ အဲဒီလို ကြန္ျမဴနစ္ေတြနဲ႔ တိုက္ခိုက္ေနတဲ့ ကာလတေလွ်ာက္လံုး အဓိက လက္နက္ေထာက္ပံ့ေနတဲ့ ေနရာက ခုနက်ေနာ္ ေျပာတဲ့ ရြာပဲျဖစ္တယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေမာ္စီတုန္း ကြန္ျမဴနစ္အစိုးရက ရန္သူေတြကို အျမစ္ျပတ္ေအာင္ ဆိုၿပီး ခုနက တစ္ရြာလံုးမွာ ရွိတဲ့ ေယာက်္ားသား မွန္သမွ်ကို အကုန္ သတ္ပစ္ခဲ့တယ္။ အဲဒီမွလည္း ယူနန္မွာ လက္နက္ကိုင္အဖြဲ႕ အေတာ္ေလး ေလွ်ာ့ပါးသြားတယ္။

အဲဒီ အခ်ိန္ကတည္းက ျမန္မာႏုိင္ငံကို ေသာင္းက်န္းသူေတြ အတြက္ လက္နက္ေတြ သြင္းတဲ့အခါမွာ ဒီ ယူနန္ အေဝးေျပးလမ္းမကိုပဲ သံုးခဲ့တယ္။ အခုေနာက္ပိုင္း တ႐ုတ္ျပည္ေထာင္စု ျပန္လည္ထူေထာင္ၿပီး ေအးခ်မ္းေနတဲ့ အခ်ိန္၊ ျမန္မာႏုိင္ငံ စစ္အစိုးရ လက္ထပ္မွာလည္း ေခတ္မီလက္နက္ေတြကို တ႐ုတ္အစိုးရဆီက ဝယ္ရင္လည္း ဒီလမ္းအတိုင္းပဲ ကုန္းလမ္းက ဆင္းတယ္လို႔ ေျပာၾကတယ္။ ဒါေပမယ့္ အခုေနာက္ပိုင္းမွာ လက္နက္တင္သြင္းမႈ နည္းသထက္ နည္းလာတာေၾကာင့္ ေခတ္သစ္အျမင္နဲ႔ အနက္ေရာင္ကို လက္ဘက္ေျခာက္လို႔ ေျပာင္းေျပာတဲ့သူလည္း ရွိလာပါတယ္။ ကမၻာေပၚမွာ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံဟာ လက္ဘက္ေျခာက္ ရွယ္ထြက္တဲ့ ႏိုင္ငံတစ္ႏိုင္ငံပဲ မဟုတ္ပါလား။

က်ေနာ့္အေနနဲ႔ ဆက္ၿပီး ခရီးဆက္ရမယ့္ ၿမိဳ႕က နန္လင္ၿမိဳ႕ပဲ ျဖစ္တယ္။ ကြမ္ရွီးျပည္နယ္ရဲ႕ ၿမိဳ႕ေတာ္ပါ။ ယူနန္ျပည္နယ္နဲ႔ အေရွ႕ဘက္ ကပ္လ်က္မွာ ရွိတယ္။ နန္လင္ၿမိဳ႕ အေၾကာင္း မေျပာခင္မွာ ေလယာဥ္လက္မွတ္ ဝယ္တဲ့အေၾကာင္းေလး နည္းနည္း ေျပာျပခ်င္ပါတယ္။ က်ေနာ္တို႔ ကူမင္းေရာက္တဲ့ ညမွာပဲ ေနာက္ခရီးစဥ္ေတြအတြက္ လက္မွတ္ ဝယ္ရေတာ့တယ္။ ကူမင္းၿမိဳ႕မွာကိုပဲ Ticketing Agency ေတြက ေပါမွေပါပဲ။ မနက္ျဖန္ မနက္ စီးမယ့္ ေလယာဥ္လက္မွတ္ကို အခုမွ သြားဝယ္ေတာ့ ေသခ်ာတယ္ ေလွ်ာ့ေစ်း ဘယ္ရေတာ့မလဲ။ နဂို ျပဌာန္းထားတဲ့ ေစ်းအတုိင္းပဲ ဝယ္ရတယ္။ ေစ်းႏႈန္း သက္မွတ္တဲ့ ေနရာမွာလည္း စိတ္ဝင္စားစရာ တစ္ခု ရွိတယ္။ ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ကေန တစ္ၿမိဳ႕ သြားဖို႔ ေရြးစရာ လမ္းသံုးလမ္း ရွိမယ္ ဆိုၾကပါစို႔။ ကားနဲ႔ သြားမလား။ ရထားစီးမလား။ ေလယာဥ္စီးမလားေပါ႔။ ကားစီးလို႔ တစ္ဆယ္က်မယ္ ဆိုရင္ ရထားလက္မွတ္ခက (၁၅) က်ပ္နဲ႔ (၂၀) က်ပ္ ၾကား ရွိမွာ ေသခ်ာတယ္။ ေလယာဥ္လက္မွတ္ခကေတာ့ (၃၀) က်ပ္ေလာက္ ေပးရမယ္။ ေလယာဥ္ လက္မွတ္ကို ၂ ပတ္နဲ႔ အထက္ ႀကိဳမွာလို႔ ရွိရင္ (၂၀) နဲ႔ (၂၅) က်ပ္ၾကား ရႏိုင္တာမို႔ ရထားခေလာက္ပဲ က်န္ေတာ့တယ္။ ဒါ သူတုိ႔ရဲ႕ ေယဘုယ် သက္မွတ္ခ်က္လို႔ က်ေနာ္ ေလ့လာမိပါတယ္။

ေနာက္တစ္ခုက တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ အေနနဲ႔ ကားလက္မွတ္၊ ရထားလက္မွတ္၊ ေလယာဥ္လက္မွတ္ေတြ အေပၚမွာ မျဖဳန္းေတာ့တာ ေတြ႕ရတယ္။ အေဝးေျပး ကားလက္မွတ္ေတြဆို ျမန္မာႏုိင္ငံက အဓိပတိဘတ္စ္ကား လက္မွတ္သာသာ ရွိတဲ့ စကၠဴေတြကိုပဲ သံုးေတာ့တယ္။ ရထားလက္မွတ္ ဆိုလည္း ထုိ႔အတူပဲ။ ေလယာဥ္လက္မွတ္ေတြေတာင္ A4 စကၠဴ အလတ္စားကို ေလးပိုင္းပိုင္းၿပီး လက္မွတ္လုပ္တယ္။ အခုဆို သူတို႔ရဲ႕ လက္မွတ္ကို E Ticket လို႔ ေခၚတယ္။ စကၠဴေပၚမွာ သြားမယ့္သူရဲ႕ သတင္းအခ်က္အလက္ပါမယ္။ ခရီးစဥ္နဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ သတင္းအခ်က္အလက္ ပါမယ္။ ဒါပဲ။ ျမန္မာႏုိင္ငံလို Art Card နဲ႔ Carbon paper ေတြ သံုးၿပီး မျဖဳန္းေတာ့ဘူး။ ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ ေလယာဥ္လက္မွတ္ အရင္းက (၁၀၀) က်ပ္ က်မယ္ဆိုရင္ သူတုိ႔ရဲ႕ လက္မွတ္ အရင္းက (၁) က်ပ္ေလာက္ပဲ က်ေတာ့မယ္ ထင္တယ္။ တစ္ေန႔တစ္ေန႔ သန္းနဲ႔ ခ်ီၿပီး လက္မွတ္ေတြ ေရာင္းေနရေတာ့ တစ္ေစာင္ကို ၉၉ က်ပ္ သက္သာရင္ သန္းနဲ႔ ခ်ီတဲ့ လက္မွတ္ဖိုးအတြက္ တြက္သာၾကည့္ေပေတာ့။ ၂၀၀၈ ခုနစ္ ၾသဂုတ္လ ကစၿပီး တ႐ုတ္အစိုးရက E Ticket ကို စၿပီး အသံုးျပဳေစတယ္။ ဒီေတာ့ အြန္လိုင္းကေန လက္မွတ္ဝယ္လို႔ရေတာ့ ဘာစာရြက္စာတမ္းမွ မလိုဘဲ ETicket No နဲ႔တင္ Boarding Pass ထုတ္လို႔ ရေနပါၿပီ။ ဒါဆို အရင္းက တစ္က်ပ္ေတာင္ မရွိေတာ့ဘူးေပါ႔။

ကြမ္ရွီးျပည္နယ္က ကိုယ္ပိုင္ အုပ္ခ်ဳပ္ခြင့္ရ ျပည္နယ္တစ္ခုပါ။ သီးျခားယဥ္ေက်းမႈနဲ႔ လူမ်ဳိးစုေတြ ေနထုိင္တဲ့ ျပည္နယ္မို႔ ကိုယ္ပုိုင္ အုပ္ခ်ဳပ္ခြင့္ ေပးထားတယ္ ထင္ပါ႔။ အဲဒီ ျပည္နယ္မွာ ရွိတဲ့ တုိင္းရင္းသား လူမ်ဳိးစု အမ်ားစုက ခမာႏြယ္ဝင္ေတြ ျဖစ္မယ္။ ဗီယက္နမ္ႏုိင္ငံရဲ႕ တံခါးဖြင့္ စီးပြားေရးစနစ္ကို အမ်ားဆံုး လက္ေတြ႕ အက်ဳိးခံစားရတဲ့ အိမ္နီးခ်င္းကို ျပပါဆိုရင္ တ႐ုတ္ျပည္ရဲ႕ ကြမ္ရွီးျပည္နယ္ကို လက္ညိဳးထုိးရေတာ့မွာပဲ။ အရင္ ဖုတ္လႈိက္ဖုတ္လႈိက္နဲ႔ သြားေနတဲ့ ျပည္နယ္ စီးပြားေရး အေျခအေနဟာ ဗီယက္နမ္ရဲ႕ တံခါးဖြင့္ ႀကိဳဆိုမႈေၾကာင့္ တ႐ုတ္ကုန္စည္ေတြ ဒလေဟာ စီးဆင္းတဲ့ ေရစီးေၾကာင့္ အင္မတန္မွ ေခါင္းေထာင္လာတယ္။ အခုဆိုရင္ စီးပြားေရး တုိးတက္မႈဟာ ယူနန္ျပည္နယ္ကို ေက်ာ္တက္ၿပီး အာဆီယံရဲ႕ ဂိတ္ဝအျဖစ္ ေဖာ္ေဆာင္ႏိုင္တာ ေတြ႕ရတယ္။ ျမန္မာ၊ လာအို နဲ႔ ထိုင္းႏုိင္ငံ စတဲ့ ႏိုင္ငံသံုးခုနဲ႔ ထိဆက္ေနတဲ့ ယူနန္ျပည္နယ္ကို ေက်ာ္တက္ၿပီး အာဆီယံရဲ႕ ဂိတ္ဝသဖြယ္ ရပ္တည္ႏိုင္တဲ့ ကြမ္ရွီး ျပည္နယ္ကို ခ်ီးက်ဴးရမွာပါ။ ဒါ ဗီယက္နမ္ရဲ႕ တိုးတက္မႈ ေရစီးေၾကာင္းကို ပါးနပ္စြာ အသံုးခ်တတ္တဲ့ ကြမ္ရွီးျပည္နယ္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမႉးရဲ႕ အရည္အခ်င္းလို႔လည္း ဆိုႏုိင္ပါတယ္။

ၿမိဳ႕ႀကီးျပႀကီး အဆင့္ကို ျမႇင့္တင္ဖို႔ ႀကိဳးစားတာ ၅ ႏွစ္ေက်ာ္ပဲ ရွိေသးတယ္ ဆိုေတာ့ ၿမိဳ႕ျပ အေနအထားအရ နန္လင္ၿမိဳ႕ဟာ ကူမင္းၿမိဳ႕ကုိ မမီေသးတာေတာ့ အမွန္ပါ။ ေလယာဥ္ကြင္းကေန ၿမိဳ႕ျပေနရာကို ေရာက္ဖို႔ အတြက္ ကီလိုမီတာ (၂၀) ကြာေဝးပါတယ္။ အထပ္ျမင့္တုိက္ေတြ က်ဳိ႕တို႔က်ဲတဲပဲ ရွိေသးတယ္။ Construction Sites ေဆာက္လုပ္ဆဲ ေျမေနရာေတြ ေနရာအေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ေတြ႕ရတယ္။ က်ေနာ္ နန္လင္ၿမိဳ႕ကုိ ေရာက္တဲ့ အခ်ိန္က တရုတ္အာဆီယံ ကုန္စည္ျပပြဲ က်င္းပဖို႔ တစ္ပတ္ပဲ လိုေတာ့တာဆိုေတာ့ ၿမိဳ႕အႏွံ႔ အလွအပေတြနဲ႔ ျပင္ဆင္ထားတာ ေတြ႕ရတယ္။ ေနရာတကာမွာ ႀကိဳဆိုပါ၏ ဆိုတဲ့ ဆုိင္းဘုတ္ေတြ ျမင္ေနရတယ္။ က်ေနာ္ နန္လင္ၿမိဳ႕ကို ပထမဆံုး ေရာက္ဖူးျခင္းပါ။ ေနာက္ၿပီး က်ေနာ္ နန္လင္ကို မနက္ေရာက္ၿပီး ညေနပဲ ေလယာဥ္နဲ႔ ကြမ္က်ဳိး (GuangZhou) ၿမိဳ႕ကို ထြက္ခြာရပါတယ္။ က်ေနာ္ ၿမိဳ႕ထဲမွာ ေနရတဲ့ အခ်ိန္က စုစုေပါင္းမွ ေလးနာရီ မျပည့္တာေၾကာင့္ နန္လင္အေၾကာင္း မ်ားမ်ားစားစား မသိခဲ့ရပါဘူး။ တုိက္ ခပ္က်ဲက်ဲနဲ႔ တည္ေဆာက္ဆဲ ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ လို႔ပဲ မွတ္ခ်က္ ခ်ႏုိင္လိုက္ပါတယ္။

(ဆက္ရန္)

အေရွ႕သုိ႔လားေသာ္ (၂)

အပိုင္း (၁) မဖတ္ရေသးသူမ်ား အတြက္ ဒီမွာ ကလစ္ႏွိပ္ၿပီး ဖတ္ပါ။

ေလယာဥ္လက္မွတ္အတြက္ စီစဥ္ၿပီးၿပီ ဆိုေတာ့ လုပ္စရာ ႏွစ္ခု က်န္ေနတာက VISA နဲ႔ D-Form ေလွ်ာက္ဖို႔ပါ။ D-Form က အခု အြန္လိုင္း D-Form ဆိုေတာ့ အရင္ထပ္ အမ်ားႀကီး လြယ္ကူသြားပါၿပီ။ တစ္ခါတစ္ေလ D-Form က အခ်ိန္ၾကာတတ္ေတာ့ က်ေနာ္တို႔အေနနဲ႔ VISA ကို အရင္မလုပ္ဘဲ D-Form ကို ေလွ်ာက္လိုက္ပါတယ္။ D-Form ထဲမွာ VISA No ဆိုတာ ထည့္ဖုိ႔ေနရာ ပါေပမယ့္ မထည့္ဘဲလည္း ရပါတယ္။ အဲေတာ့ က်ေနာ္တို႔ VISA မရေသးဘဲ D-Form အရင္ ေလွ်ာက္လုိက္ေတာ့တယ္။ D-Form Program က တခါတခါ ေၾကာင္ေနေတာ့ Blank Sheet ခ်ည္းပဲ အီးေမးလ္ပို႔လာတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေဖာင္ျပန္ျဖည့္ၿပီး သံုးခါေလာက္ ႀကိဳးစားလုိက္မွ D-Form Email ကို ရေတာ့တယ္။ ေစာင့္ရတာလည္း မၾကာလိုက္ပါဘူး။ တစ္ညေနတည္းပါ။ VISA အတြက္ တ႐ုတ္သံ႐ံုးကို သြားေတာ့ က်ေနာ္လို ေလွ်ာက္ခ်င္တဲ့လူက အေယာက္ (၄၀) ေလာက္ ရွိတယ္။ တစ္ေန႔ခင္းေလာက္ တန္းစီလုိက္ရတယ္။ သတိထားမိသေလာက္ အားလံုးလိုလို Canton Fair ကို သြားဖုိ႔ပဲ။ အဲဒီလို ျမင္ရတာ ဝမ္းသာစရာပါ။ က်ေနာ္တို႔ ျမန္မာကုန္သည္ေတြ Source ကို တကယ္သိၿပီလို႔ ေတြ႕လိုက္လို႔ပါ။ အရင္ကဆို ကုန္သည္ သံုးေလးေယာက္က ပြဲစားလုပ္ေပးၿပီး အားလံုး ကိုယ္စား တ႐ုတ္ပစၥည္းေတြ သြင္းေပးေနရာကေန အခုဆို ကုန္သည္အေတာ္မ်ားမ်ား ကြမ္က်ဳိးကို ကိုယ္တုိင္ သြားဝယ္ႏုိင္တယ္ဆိုတဲ့ အျမင္ေၾကာင့္ ကုန္ပစၥည္းေတြ ေစ်းႏႈန္း အမ်ားႀကီး သက္သာလာပါတယ္။

သူငယ္ခ်င္းတစ္ေယာက္ရဲ႕ ေျပာျပခ်က္အရ အခုဆိုရင္ တ႐ုတ္ဗီဇာ ေလွ်ာက္ဖို႔ အသြားအျပန္ ေလယာဥ္လက္မွတ္၊ ကုမၸဏီ ဖိတ္ေခၚစာနဲ႔ ဟိုတယ္ ဘြတ္ကင္လုပ္ထားတဲ့ ေဘာက္ခ်ာ လိုတယ္လို႔ ေျပာတယ္။ ဒါေပမယ့္ က်ေနာ္ သြားေလွ်ာက္လိုက္ေတာ့ ဘာစာရြတ္စာတမ္းမွ မလိုပါဘူး။ သူတို႔စီမွာ ထားေပးထားတဲ့ ေဖာင္ကို ျဖည့္ၿပီး ဓါတ္ပံုတစ္ပံုကပ္လုိက္႐ံုပါ။ ဗီဇာေၾကးက ပံုမွန္ တစ္ခါဝင္ထြက္ ဆိုရင္ (၂၅) ေဒၚလာ က်ပါတယ္။ တကယ္လို႔ အျမန္ေၾကး ဆိုရင္ေတာ့ ေဒၚလာ (၄၀) က်မယ္။ ညေန (သို႔) ေနာက္ေန႔မနက္ ဗီဇာ တန္းရပါတယ္။ ပံုမွန္ကေတာ့ 3 Working Days ၾကာပါတယ္။ အရင္က ၇ ႀကိမ္၊ ၈ ႀကိမ္ေလာက္ ေရာက္ဖူးထားတာမို႔ ဘာစာရြတ္စာတမ္းမွ မလိုတာလည္း ျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္။ လူအေတာ္မ်ားမ်ားကေတာ့ စာရြတ္ေတြ တစ္ပံုႀကီးနဲ႔ တင္ေနတာ ေတြ႕ရတယ္။ ေဟာင္ေကာင္ကေန ပတ္သြားမယ္ ဆိုရင္ေတာ့လည္း ေဟာင္ေကာင္ဗီဇာပါ တစ္ခါတည္း ေလွ်ာက္ရမယ္။ ေနာက္ၿပီး ေဟာင္ေကာင္ကို Multi-entries VISA ေလွ်ာက္ရမယ္။ သေဘာက ေလယာဥ္နဲ႔ ေရာက္ေရာက္ခ်င္း တစ္ခါဝင္မယ္။ ေနာက္ၿပီး ကားနဲ႔ (သို႔မဟုတ္ ရထားနဲ႔) တ႐ုတ္ျပည္ထဲ ဝင္မယ္ဆိုရင္ ေဟာင္ေကာင္ကို အထြက္ျပရတယ္။ ေနာက္မွ တ႐ုတ္ ျပန္ဝင္ေပါ႔။ လည္ပတ္ၿပီးလို႔ ျမန္မာျပည္ ျပန္ေတာ့မယ္ ဆိုရင္ေတာ့လည္း တရုတ္ျပည္ကထြက္ၿပီး ေဟာင္ေကာင္ကို ေနာက္တစ္ႀကိမ္ ျပန္ဝင္ရမယ္။ ဒါမွ ေလယာဥ္စီးလုိ႔ ရမွာကိုး။ ၿပီး ေလယာဥ္ကြင္းေရာက္မွ ျမန္မာျပည္ျပန္တဲ့ ေလယာဥ္စီးဖုိ႔ ေဟာင္ေကာင္ အထြက္ ျပန္ျပရတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေဟာင္ေကာင္ဘက္က ပတ္သြားမယ္ ဆိုရင္ေတာ့ Immigration ခဏခဏ ဝင္ရတယ္။

ေလယာဥ္စီးဖို႔ ေလယာဥ္ကြင္းကို ေရာက္တယ္ ဆိုရင္ပဲ အင္မတန္မွ သဘာဝက်ၿပီး အဓိပၸာယ္ရွိလွတဲ့ ဆိုင္းဘုတ္တစ္ခုကို ေတြ႕ရေတာ့တယ္။ “ေခတ္မီ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေသာ ႏိုင္ငံေတာ္သစ္ႀကီးဆီသို႔” တဲ့။ စိတ္ထဲမွာလည္း ႀကိတ္ၿပီးေျပာလိုက္ပါတယ္။ “အင္းပါ အင္းပါ အခု အဲဒီလို သြားမလို႔ပဲ” လို႔။ ဆိုင္းဘုတ္တင္တဲ့ သူက သိပံုရတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံကေန ထြက္လိုက္တာနဲ႔ ဘယ္ႏိုင္ငံေရာက္ေရာက္ ေခတ္မီဖြံ႕ၿဖိဳးတာ ခ်ည္းပဲေလ။ ဒါေၾကာင့္ အထြက္ဝမွာ ေခတ္မီ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေသာ ႏိုင္ငံေတာ္ သစ္ႀကီးဆီသို႔ လို႔ တပ္ထားတာ ျဖစ္မယ္။

က်ေနာ္တို႔ တ႐ုတ္ျပည္ကို ပထမဆံုး စေရာက္တဲ့ၿမိဳ႕က ကူမင္းၿမိဳ႕ပါ။ Kunming လုိ႔ အဂၤလိပ္လိုေရးၿပီး တ႐ုတ္လို ခြင္းမင္း လို႔ အသံထြက္တယ္။ ကူမင္းဟာဆိုရင္ သူတို႔ တ႐ုတ္ေတြ အေခၚအရဆို ပန္းၿမိဳ႕ေတာ္ပါ။ ေနာက္ၿပီး Spring City လို႔လည္း ေခၚတယ္။ တစ္ႏွစ္လံုးရဲ႕ ပ်မ္းမွ် အပူခ်ိန္ဟာ 22 ံ C မွာပဲ ရွိတာေၾကာင့္ အေတာ္ေလး ေနလို႔ ေကာင္းတယ္။ အဲဒီ အပူခ်ိန္နဲ႔ ေတာင္ေပၚၿမိဳ႕ေလး ျဖစ္တာေၾကာင့္ ပန္းေပါင္းစံု ဖူးပြင့္ရာ ေနရာျဖစ္ေနတာေပါ႔။ လြန္ခဲ့တဲ့ ဆယ္ႏွစ္ (၁၉၉၈) မတိုင္ခင္ကဆို ကူမင္းၿမိဳ႕ဟာ နယ္စပ္ျပည္နယ္ ၿမိဳ႕ေတာ္ေတြထဲမွာ အေတာ္ေလးကို စည္ကားတဲ့ ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ပါ။ အံ့ၾသဖို႔ ေကာင္းတာကလည္း ကူမင္းၿမိဳ႕ရဲ႕ အဓိက စီးပြားဖက္ႏိုင္ငံကလည္း ျမန္မာႏုိင္ငံပါပဲ။ အခုအခ်ိန္ ကူမင္းၿမိဳ႕ စီးပြားေရး အဆင္မေျပ ျဖစ္ေနတာလည္း အဲဒီ အေၾကာင္းအရင္းပဲ ျဖစ္မယ္ထင္တယ္။ ၁၉၉၄ ေလာက္ကေန ၁၉၉၇ ေလာက္အထိ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ စီးပြားေရးကလည္း အတက္ခ်ည္းျပေနေတာ့ ကူမင္းၿမိဳ႕ကလည္း စီးပြားေရး အေတာ္ေလး ေကာင္းေနခဲ့တယ္။ ၁၉၉၇ အာရွစီးပြားေရး ဂယက္နဲ႔ အတူပဲ သူလည္း ျမဳပ္သြားေတာ့တယ္။ ဒါေပမယ့္ ကူမင္းၿမိဳ႕ဟာလည္း တ႐ုတ္ျပည္ရဲ႕ Mega City ထဲက တစ္ၿမိဳ႕ပါပဲ။ လူဦးေရ ေျခာက္သန္းေက်ာ္ ရွိတယ္ ဆိုပဲ။ တ႐ုတ္ျပည္ရဲ႕ ၁၆ ၿမိဳ႕ေျမာက္ လူဦးေရ အမ်ားဆံုး ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ပါ။

ယူနန္ျပည္နယ္ဟာ ရွမ္းကုန္းျပင္ျမင့္နဲ႔ တိဘက္ကုန္းျပင္ျမင့္ကို ဆက္ေပးတဲ့ ကုန္းျပင္ျမင့္တစ္ခု ျဖစ္တာေၾကာင့္ ျပည္နယ္ရဲ႕ ၉၈ ရာခိုင္ႏႈန္းက ေတာင္ကုန္းေတြပါ။ ၂ ရာခုိင္ႏႈန္းပဲ ေျမျပန္႔ရွိတယ္။ ကူမင္းၿမိဳ႕ကို ျဖတ္သြားတဲ့ ဟိုင္းေဝးလမ္းမႀကီးကုိ သူတို႔က ေလးေရာင္ျခယ္လမ္းလို႔လည္း ေခၚသတဲ့။ ျမန္မာျပည္ နယ္စပ္နဲ႔ အဓိက ကုန္သြယ္ရာ လမ္းမႀကီးေပါ႔။ ဘာလို႔ ေလးေရာင္ျခယ္လမ္းလို႔ ေခၚသလဲဆိုေတာ့ အဲဒီ လမ္းမေပၚမွာ အေရာင္တစ္မ်ဳိးစီနဲ႔ ကုန္ပစၥည္းေလးမ်ဳိး ကူးသန္းေနလို႔တဲ့။ အဲဒီ အေရာင္ေလးမ်ဳိးက အစိမ္း၊ အဝါ၊ အျဖဴ နဲ႔ အမဲ။ ကဲ စဥ္းစားၾကည့္ၾကပါဦး။ ဘာ ကုန္ပစၥည္းေတြ ျဖစ္မလဲလို႔။ ႏွစ္မ်ဳိးက တရားဝင္ ကူးသန္းၿပီး ေနာက္ႏွစ္မ်ဳိးကေတာ့ တရားမဝင္ ကူးသန္းတယ္တဲ့။ ႏွစ္မ်ဳိးက ျမန္မာျပည္က ဝင္ၿပီး တစ္မ်ဳိးက တ႐ုတ္ျပည္က ထြက္တယ္။ ေနာက္တစ္မ်ဳိးကေတာ့ အဝင္လည္း ရွိသလို အထြက္လည္း ရွိတယ္တဲ့။ စဥ္းစားလို႔ ရၿပီလား လုပ္ပါဦး။ ကဲ အျဖဴကေန စေျပာရေအာင္။ က်ေနာ္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံက ထြက္တယ္။ ေနာက္ၿပီး တရားမဝင္ဘူး။ အဲေလာက္ဆို သိၿပီထင္တယ္။ ကမ႓ာေက်ာ္ အျဖဴေရာင္ ကုန္ပစၥည္းပဲေလ။ ဟုတ္တာေပါ႔။ ဘိန္းျဖဴ။ အဝါေရာင္ကေကာ။ ျမန္မာႏုိင္ငံကပဲ သြားတယ္။ ဒါေပမယ့္ တရားဝင္။ ေရႊပါ။ ဒါဆို အစိမ္းေရာင္လည္း မွန္းစရတာ လြယ္သြားေလာက္ၿပီ။ ဟုတ္ပါတယ္ ေက်ာက္စိမ္းပါ။ သူက ျမန္မာႏိုင္ငံကေန ေက်ာက္ၾကမ္းအေနနဲ႔ ထြက္သြားၿပီး Finished Good အေနနဲ႔ ထြင္းထုၿပီး ျမန္မာျပည္ တခ်ဳိ႕တစ္ဝက္ ျပန္ဝင္ပါတယ္။ ကဲ လုပ္ပါဦး။ အမဲေရာင္ကေတာ့ ဘယ္လိုနည္းနဲ႔မွ စဥ္းစားလို႔ မရႏုိင္ဘူး ထင္တယ္။ ေျဖႏုိင္ရင္ မုန္႔ဝယ္ေကၽြးမယ္ဗ်ာ။ ဘယ္လိုလဲ။ ဟင္း (Hint) နည္းနည္းေတာ့ ေပးမယ္။ သူက တ႐ုတ္ျပည္က ထြက္တယ္။ ဒါေပမယ့္ တရားမဝင္ ျမန္မာျပည္ကို ဝင္တယ္။ ဘာျဖစ္မလဲ။ အဲဒီ ေလးေရာင္လံုးက တန္ဖုိးႀကီး ပစၥည္းေတြခ်ည္းပါ။ တန္ဖိုးႀကီးတယ္ဆိုတာ ခပ္ေသးေသးနဲ႔ ေစ်းမ်ားမ်ား ေပးရလို႔ေလ။

အပိုင္း (၃) မွပဲ အေျဖေျပာေတာ့မယ္။ ;P

(ဆက္ရန္)

အေရွ႕သုိ႔လားေသာ္

က်ေနာ္ ဒီခရီးကို စ မထြက္ခင္ကတည္းက မွတ္တမ္း ေရးမယ္ မေရးဘူး စဥ္းစားေနမိတယ္။ ေနာက္ ျပန္စဥ္းစားၾကည့္ေတာ့ တစ္လနီးပါးေလာက္ ဘေလာ့ဂ္မေရးဘဲ ေပ်ာက္ေနတာ၊ ဒီကာလေတြအတြင္း ပို႔စ္အေနနဲ႔ ဘေလာ့ဂ္ေပၚ မေရာက္ေတာင္ အေတြးေတြ၊ ကုန္ၾကမ္းေတြ အေနနဲ႔ ရွိေနသင့္တယ္၊ အနည္းဆံုး သိသေလာက္ ျပန္ၿပီး ေဝမွ်သင့္တယ္လို႔ ယူဆမိတာေၾကာင့္ ေရးမယ္လို႔ ဆံုးျဖတ္လိုက္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး အင္ေဖာ္ေမးရွင္း ေခတ္ႀကီးမွာ သတင္းနဲ႔ လုပ္စားေနၾကတဲ့ သူေတြ အမ်ားႀကီး ရွိေနၾကေပမယ့္ ကိုယ့္ႏိုင္ငံသား အခ်င္းခ်င္း လုပ္စားတာ မဟုတ္ဘဲ ေဝမွ်ႏိုင္ရင္ ပိုေကာင္းမယ္လို႔ ခံယူမိတာေၾကာင့္ ခရီးသြား မွတ္တမ္း တစ္ပုဒ္ အေနနဲ႔ ေရးဖို႔ ဆံုးျဖတ္လိုက္ပါတယ္။

ဒီ ခရီးသြား မွတ္တမ္းကို မေရးခင္မွာ နိဒါန္းအေနနဲ႔ ေျပာစရာ ရွိပါတယ္။ က်ေနာ္တို႔ ျမန္မာႏုိင္ငံသားေတြ အေနနဲ႔ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံအေပၚမွာ အထင္ေသး အျမင္ေသးေတြ ရွိေနပါတယ္။ စီးပြားေရး အပိုင္းမွာလည္း အထင္ေသးတယ္။ ကိုယ္ကေတာ့ ဘာမွ မဟုတ္ဘူး။ ဒါေပမယ့္ အထင္ေသးတယ္။ တ႐ုတ္ပစၥည္းဆို ႏွာေခါင္း႐ႈံ႕ခ်င္ၾကတယ္။ တ႐ုတ္စက္ တစ္ရက္စုတ္ ဆိုတဲ့ ဆုိစကားေတာင္ ရွိေသးရဲ႕။ ႏိုင္ငံေရး အပိုင္းမွာလည္း တ႐ုတ္ႏုိင္ငံကို အျမင္ေစာင္းၾကတယ္။ ထားပါ။ က်ေနာ္ အဲဒါေတြကို ေဆြးေႏြးဖို႔ မဟုတ္ပါဘူး။ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံက အခုဆိုရင္ စီးပြားေရး အင္အား ေတာင့္တင္းတဲ့ ႏိုင္ငံတစ္ႏိုင္ငံ အေနနဲ႔ ရပ္တည္ဖို႔ တစ္ေန႔ထက္တစ္ေန႔ အာမခံခ်က္ေတြ အျပည့္ ရွိေနပါၿပီ။ ႏိုင္ငံေရးပိုင္းမွာလည္း ၾသဇာေညာင္းတဲ့ ႏုိင္ငံတစ္ႏိုင္ငံ အေနနဲ႔ ရပ္တည္ႏုိင္ဖို႔ ႀကိဳးစားေနတာပါပဲ။ ကမ႓ာ့ စူပါ ပါဝါ ေနရာကို ေရာက္ဖုိ႔လည္း တာဆူေနေလရဲ႕။ အခုအခ်ိန္ အေနာက္ႏုိင္ငံနဲ႔ အေမရိကန္ႏိုင္ငံရဲ႕ စီးပြားေရး ပ်က္ကပ္ကုိ ပညာသားပါပါ အသံုးခ်သြားႏုိင္မယ္ ဆိုရင္ တစ္ေန႔မွာ ကမ႓ာ့ စူပါ ပါဝါ ျဖစ္မလာႏုိင္ဘူးလို႔ ျငင္းမရႏုိင္ေအာင္ ျဖစ္ေနပါၿပီ။ အေမရိကန္ေတာင္ ဒီအႏၲရာယ္ေၾကာင့္ မ်က္စိေထာင့္ေထာက္ ၾကည့္ေနရပါၿပီ။ အခုဆိုရင္ ေတာင္အေမရိကနဲ႔ အာဖရိကႏုိင္ငံေတြ အေပၚ တ႐ုတ္က ၾသဇာ ထိုက္သင့္သေလာက္ ေညာင္းေနၿပီကိုး။

တ႐ုတ္မွာ စကားတစ္ခြန္း ရွိပါတယ္။ ပိုက္ဆံတစ္က်ပ္ ကုန္တစ္က်ပ္တဲ့။ အဓိပၸာယ္က ကုန္ပစၥည္းတစ္ခုကို တစ္က်ပ္တန္ လိုခ်င္လား တစ္ေထာင္တန္ လိုခ်င္လား ႀကိဳက္သလို ေျပာလို႔ရတယ္။ ဒါေၾကာင့္ သူတုိ႔ဆီမွာ ေစ်းစကား သိပ္ေျပာလို႔မေကာင္းဘူး။ ေစ်းသြားဆစ္ရင္ ေလွ်ာ့ေပးလိုက္မယ္။ ဒါေပမယ့္ အရည္အေသြးပါ ေလွ်ာ့ပစ္မွာ။ တစ္က်ပ္ေပးရင္ တစ္က်ပ္တန္ရမယ္။ တစ္ေထာင္ေပးရင္ တစ္ေထာင္တန္ ရမယ္ေပါ႔။ လြန္ခဲ့တဲ့ သံုးႏွစ္ေလာက္က သူငယ္ခ်င္းတစ္ေယာက္က ဂဏန္းတြက္စက္ CASIO တံဆိပ္ scientific calculator ေတြ သြင္းခ်င္တယ္ဆိုလို႔ ေစ်းတစ္ခါ စံုစမ္းေပးဖူးတယ္။ တ႐ုတ္ကိုယ္စားလွယ္ CASIO ကုမၸဏီနဲ႔ ဆက္သြယ္ ေမးၾကည့္ေတာ့ တစ္လံုးကို ျမန္မာေငြ ႏွစ္ေသာင္းနီးပါး ရွိေနတယ္။ ဒါ သယ္ယူစားရိတ္နဲ႔ အခြန္ေတြ မပါေသးဘူး။ ေသခ်ာတယ္။ တြက္ေျခ မကိုက္ဘူး။ သူ႔ကို ေျပာျပေတာ့ သူငယ္ခ်င္းက ျပန္ေျပာတယ္။ ဝယ္ေစ်း ျမန္မာေငြ တစ္ေထာင္ေလာက္နဲ႔ ရရင္ လိုခ်င္တယ္တဲ့။ ဟိုက္ ရွားပါး။ ၾကည့္ၾကည့္ပါဦး။ ႏွစ္ေသာင္းတန္ကို တစ္ေထာင္နဲ႔ ေရာင္းေပးရမလားပဲ။ ျမန္မာျပည္မွာ ဒီေလာက္နဲ႔ ေရာင္းႏိုင္မွေတာ့ ဒီ ေစ်းကြက္ ရွိလို႔ပဲေပါ႔။ နယ္စပ္က ကုန္သည္ေတြနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ၾကည့္လိုက္မွ အိုေကသြားတယ္။ က်ေနာ့္အေနနဲ႔ မႏၲေလးအေရာက္ တစ္ေထာင္က်ပ္နဲ႔ ေရာင္းႏိုင္တဲ့ ပစၥည္းတစ္ခုဟာ အရင္း ဘယ္ေလာက္ မ်ားႏိုင္မွာတဲ့လဲ။ ေနာက္ၿပီး သူ႔ရဲ႕ အရည္အေသြးကေကာ။

တစ္ေထာင္တန္ ပစၥည္းတစ္ခုကို ျပၿပီး တစ္ဆယ္ေလာက္နဲ႔ ရေအာင္ လုပ္ေပးပါဆိုရင္ တ႐ုတ္က လုပ္ေပးမွာပဲ။ ဒါကို Business Ethic မရွိဘူးလို႔ တ႐ုတ္ကို ေအာ္ၾကတဲ့သူေတြ ရွိတယ္။ ဒါဆို က်ေနာ္ တစ္ခု ေမးခ်င္တယ္။ တစ္ဆယ္တန္ကို တစ္ဆယ္နဲ႔ လုပ္ေရာင္းတဲ့သူနဲ႔ တစ္ဆယ္တန္ဝယ္ၿပီး တစ္ေထာင္နဲ႔ ေရာင္းေနတဲ့သူ ဘယ္သူက ပိုၿပီး Business Ethic မရွိသလဲ။ ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ နယ္စပ္ၿမိဳ႕ သံုးၿမိဳ႕နဲ႔ ယွဥ္ၾကည့္ၾကည့္ပါ။ အိႏၵိယ – ျမန္မာ နယ္စပ္ တမူးၿမိဳ႕မွာ အိႏၵိယကို re-Export လုပ္ဖို႔ တ႐ုတ္ပစၥည္းေတြ ရွိပါတယ္။ ထိုင္း – ျမန္မာ နယ္စပ္ တာခ်ီလိတ္ၿမိဳ႕မွာ ယိုးဒယားကို re-Export လုပ္ဖို႔ တ႐ုတ္ပစၥည္းေတြ ရွိပါတယ္။ တ႐ုတ္ – ျမန္မာ နယ္စပ္ မူဆယ္ၿမိဳ႕မွာ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ သံုးဖုိ႔ သြင္းလာတဲ့ ကုန္ပစၥည္းေတြ ရွိပါတယ္။ နယ္သံုးနယ္မွာ ရွိတဲ့ တ႐ုတ္ပစၥည္းေတြကို ယွဥ္ၾကည့္လိုက္ရင္ အရည္အေသြးေတြ ကြာတယ္ဆိုတာ သိႏိုင္ပါတယ္။ တစ္က်ပ္တန္သြင္းတဲ့ ႏိုင္ငံ၊ တစ္ဆယ္တန္ သြင္းတဲ့ ႏုိင္ငံနဲ႔ တစ္ရာတန္ သြင္းတဲ့ ႏိုင္ငံ ကြာသလိုေပါ႔။ ျမန္မာႏုိင္ငံအေနနဲ႔ ဒုတိယအမ်ားဆံုး ကုန္ပစၥည္း သြင္းတဲ့ ႏုိင္ငံက ထိုင္းႏိုင္ငံပါ။ က်ေနာ္ သိထားတာက ထိုင္းႏိုင္ငံ ထုတ္ကုန္ရဲ႕ ၈၀% ဟာ ကုန္ၾကမ္းကို တ႐ုတ္ကေန သြင္းၿပီး အဆင့္ျမႇင့္ ထုပ္ပိုးထားျခင္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ ထုိင္းႏုိင္ငံ အေနနဲ႔ တ႐ုတ္ရဲ႕ ကုန္ထုတ္လုပ္ တိုးတက္မႈ ေရစီးေၾကာင္းကို အက်ဳိးရွိရွိ ေမွ်ာပါေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ၂၀၀၀ ခုနစ္ WTO ကို တ႐ုတ္ဝင္ၿပီး ကတည္းက ထိုင္းရဲ႕ အိပ္မက္ဟာ လႈိင္းလံုးထဲမွာတင္ လံုးခ်ာလည္ရမ္းၿပီး ဆံုးဆံုးျမႇဳပ္သြားရွာတယ္။

စီးပြားေရး ေတာင့္တင္းလာတဲ့ မိသားစုေတြမွာ သားသမီးေတြဟာ အေျပာအဆို ခက္ထန္လာတာ သဘာဝပါပဲ။ ခ်မ္းသာလာတဲ့ ႏိုင္ငံအေနနဲ႔လည္း အေျပာအဆို အရင္လို မညက္ေညာေတာ့ဘူး။ အဲဒီလို ျဖစ္ေနတာက သူေဌးမဟုတ္ဘဲ သူေဌးသားေတြ မ်ားတယ္။ ႏိုင္ငံ တစ္ႏိုင္ငံ အေနနဲ႔ ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ စီးပြားေရး ေတာင့္တင္းဖို႔ ႀကိဳးစားတဲ့ မ်ဳိးဆက္မဟုတ္ဘဲနဲ႔ အသီးအပြင့္ေတြ ခံစားတဲ့ ေနာက္မ်ဳိးဆက္ေပါ႔။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံအေနနဲ႔ ေျပာရရင္ အသက္ ၂၅ ဝန္းက်င္ ရွိတဲ့ တ႐ုတ္ျပည္သူ ျပည္သားေတြေပါ႔။ ႐ုတ္တရက္ ခ်မ္းသာလာတဲ့ မိသားစုေတြက ပိုၿပီး ခက္ထန္တတ္တဲ့ သဘာဝ ရွိပါတယ္။ ဆယ္ႏွစ္အတြင္းမွာ အရွိန္ဟုန္ျမင့္ျမင့္ ျပည့္စံုလာတဲ့ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ အေနနဲ႔ လူငယ္ေတြမွာ မာန္တက္လာတာကို ျမင္ေနရတယ္။ ဘယ္လိုေရာင္းေရာင္း ကိုယ့္ပစၥည္းက ေရာင္းလို႔ ကုန္ေနရင္ ေစ်းဝယ္သူကို အေလးမထားတတ္ေတာ့ဘူး။ မင္းမဝယ္လည္း ေနာက္တစ္ေယာက္ ဝယ္လိမ့္မယ္ဆိုတဲ့ အေတြး။ နည္းနည္း ဝယ္မယ့္သူကို အဖက္မလုပ္ခ်င္ေတာ့ဘူး။ မ်ားမ်ားဝယ္မယ့္သူကိုပဲ ဦးစားေပးေတာ့မယ္။ ဒါ သဘာဝက်တဲ့ အေျပာင္းအလဲေတြ ဆိုေပမယ့္ အဆင္းကို ဘီးတပ္ေပးမယ့္ တြန္းအားေတြပါ။ တ႐ုတ္အေနနဲ႔ စီးပြားေရးကို အဓိကထားတဲ့ ေပၚလစီကေန၊ ပညာေရး နဲ႔ သုေသတနကို အားေပးတဲ့ ေပၚလစီကို ျပင္ဆင္ သံုးစြဲေနေတာ့ ေနာက္ႏွစ္ပိုင္းေတြမွာ ပညာနဲ႔ ျပန္ထိန္းသြားႏုိင္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ရပါတယ္။

ကဲ .. က်ေနာ္ ေပရွည္ေနတာနဲ႔ ခရီးက အခုထိ မစရေသးဘူး။ တရုတ္ႏိုင္ငံမွာ တစ္ႏွစ္ကို ႏွစ္ႀကိမ္လုပ္ေလ့ရွိတဲ့ China Export-Import Fair ရွိပါတယ္။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံရဲ႕ အႀကီးဆံုး ျပပြဲႀကီးေပါ႔။ အျမဲတမ္း ဧၿပီလ (သၾကၤန္တြင္း) နဲ႔ ေအာက္တိုဘာလမွာ လုပ္ေလ့ရွိတယ္။ GuangZhou (ကြမ္က်ဳိး) ၿမိဳ႕မွာ လုပ္ပါတယ္။ အဲဒီ ႏွစ္လအတြင္းမွာ ဆိုရင္ ေလယာဥ္လက္မွတ္က ခက္ေလ့ရွိတယ္။ တစ္လေလာက္ ႀကိဳတင္ၿပီး မွာထားမွ လက္မွတ္က ရတယ္။ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံကို ေရာက္တဲ့ ႏိုင္ငံတကာ ေလေၾကာင္းလုိင္းေတြ အားလံုး လက္မွတ္ခက္ေလ့ရွိတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံကေန သြားမယ္ဆိုရင္ အမ်ားဆံုး စီးၾကတာက Thai Airway (TG) ပါ။ ေစ်းႏႈန္းနဲ႔ ထုိက္သင့္တဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈကို ေပးႏိုင္ပါတယ္။ ဒီႏွစ္အတြင္း ေလယာဥ္ဆီေစ်း တက္တာေၾကာင့္ ေလယာဥ္လက္မွတ္ေတြ ၃၀% အထိ ေစ်းတက္သြားပါတယ္။ တကယ္လို႔ TG စီးမယ္ဆိုရင္ Bangkok ကေနတဆင့္ GuangZhou ကို သြားပါတယ္။ Bangkok – GaungZhou အပိုင္းက လက္မွတ္ခက္တာပါ။ တကယ္လို႔ GuangZhou လက္မွတ္ မရဘူးဆိုရင္ေတာ့ Hongkong ကေန ပတ္သြားေလ့ရွိပါတယ္။ Yangon – Bangkok – Hongkong ေပါ႔။ Hongkong နဲ႔ GuangZhou က ကားစီးရင္ ႏွစ္နာရီစာပဲ ေဝးပါတယ္။ တိုက္႐ိုက္ ရထားစီးရင္ ပိုေတာင္ ျမန္ပါေသးတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေနာက္ option တစ္ခုအေနနဲ႔ Bangkok – GuangZhou လက္မွတ္မရရင္ Bangkok – Hongkong ခရီးကို စီးၾကတယ္။ ဒါေပမယ့္ တ႐ုတ္သံ႐ံုးမွာ ေဟာင္ေကာင္ဗီစာ ေလွ်ာက္တဲ့အခါ စာရြတ္စာတမ္းေတြ အမ်ားႀကီး လိုပါတယ္။ Bank Statement ေတြက အစ လိုပါတယ္။ အတိအက်ေတာ့ မမွတ္မိေတာ့ဘူး။ တ႐ုတ္ဗီစာ ဆိုရင္ေတာ့ ေလွ်ာက္လႊာတစ္ရြက္နဲ႔တင္ အဆင္ေျပတယ္။

ေနာက္ထပ္ ေရြးခ်ယ္စရာ တစ္ခုက တ႐ုတ္ျပည္တြင္း ေလေၾကာင္းလိုင္းပါ။ စုစုေပါင္း သံုးလိုင္း ရွိပါတယ္။ Air China, Southern China နဲ႔ Eastern China ပါ။ Yangon – GaungZhou တိုက္႐ိုက္ ခရီးစဥ္ရွိတာက Southern China ပါ။ တိုက္႐ိုက္ေရာက္တာေၾကာင့္ တစ္လေလာက္ ေစာၿပီး လက္မွတ္ ကုန္ေလ့ရွိတယ္။ က်န္ ေလေၾကာင္းလိုင္း ႏွစ္ခုလံုးက တ႐ုတ္ျပည္ Kunming (ကူမင္း) ၿမိဳ႕ကိုပဲ ေရာက္တယ္။ ေနာက္မွ တဆင့္ GuangZhou ကုိ ျပန္စီးရတယ္။ Air China က Yangon – Kunming သြားၿပီး ေဒၚလာ ၅၀၀ ေက်ာ္တယ္။ Eastern China က Mandalay – Kunming ကို ေဒၚလာ ၃၀၀ ေက်ာ္နဲ႔ သြားတယ္။ ကုန္သည္ အမ်ားစုက ျပည္တြင္းကေန တဆင့္ျပန္စီးရတဲ့ က်န္ ေလေၾကာင္းလိုင္း ႏွစ္ခုကို ေရြးေလ့ မရွိပါဘူး။ ဘာလို႔လည္း ဆိုေတာ့ တ႐ုတ္ျပည္တြင္း ေလေၾကာင္းလက္မွတ္ဖိုးက ေစ်းအရမ္းႀကီးလို႔ပါ။ ဒါေပမယ့္ အမ်ားစု သတိမထားမိတာက တကယ္လို႔ ႏွစ္ပတ္ေလာက္ ႀကိဳၿပီး လက္မွတ္ဝယ္ႏုိင္မယ္ ဆိုရင္ ျပည္တြင္း ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြက discount ကို 80% အထိ ေပးတတ္ပါတယ္။ တကယ္လို႔ ၅၀% အထိ ေလွ်ာ့ေစ်းရမယ္ဆိုရင္ တြက္ေျခ ကိုက္ပါတယ္။ မန္းကို ကားစီးၿပီးမွ ကူမင္းကို ေလယာဥ္ျပန္စီးမယ္ ဆိုရင္ ေငြ ႏွစ္သိန္းေလာက္ သက္သာသြားမွာမို႔ Eastern China ရဲ႕ လက္မွတ္ကိုပဲ ဝယ္လိုက္ပါတယ္။ ျပန္မယ့္ရက္ အတိအက် မသိေသးတာေၾကာင့္ အျပန္ရက္ မသက္မွတ္ေသးဘဲ Open date နဲ႔ ဝယ္ခဲ့လိုက္ပါတယ္။ အဲဒီလို လုပ္လိုက္လို႔ ဒုကၡေရာက္သြားမယ္လို႔ အစက ဘယ္သိခဲ့မွာလဲ။

(ဆက္ရန္)

က်ိဳက္ထီး႐ိုးသြား ေတာလား …..


၂၆ရက္ ေအာက္တိုဘာလ ၂၀၀၇။ ည ၁၀း၁၅

လက္မွတ္၀ယ္ထားတဲ့ကားက ည ၉း၃၀ မွာ စထြက္မယ္လို႔ ေျပာထားေပမယ့္ အခုမွထြက္ျဖစ္တယ္။
တစ္လမ္းလံုး သီခ်င္းနားေထာင္ ဗီဒီယိုကားၾကည့္ရင္းနဲ႔ပဲ အခ်ိန္ကုန္သြားတယ္။

၂၇ရက္ ေအာက္တုိဘာလ ၂၀၀၇။ နံနက္ ၄ နာရီေလာက္
က်ိဳက္ထီး႐ိုးေတာင္တက္လမ္း ေတာင္ေျချဖစ္တဲ့ ကင္ပြန္းစခန္းကို ေရာက္ပါတယ္။ ထမင္းဆိုင္တစ္ဆိုင္မွာ ရပ္ေပးေတာ့ အဲဒီဆိုင္မွာရွိတဲ့ ကြတ္ပစ္မွာ တစ္ေရးအိပ္ခြင့္ရတယ္။

နံနက္ ၆ နာရီ
ကားေမာင္းသံ၊ ခရီးသည္ေခၚသံ ၾကားရေတာ့ လန္႔ႏိုးလာတယ္။ ေတာင္တက္ကားေပၚတက္ဖို႔ ျပင္ဆင္ေနၾကၿပီ။ က်ေနာ္တို႔ကေတာ့ ေကြးေကာင္းတုန္း။ ဒါနဲ႔ မ်က္ႏွာသစ္၊ နံနက္စာစားၿပီး ေတာင္ေပၚတက္မယ့္ကားရွိရာ ကား၀င္းကို ေရာက္လာခဲ့တယ္။

နံနက္ ၇ နာရီ
ဒီလို ကားမ်ိဳးေတြနဲ႔ ေတာင္ေပၚတက္ၾကရတယ္ေလ။ ကားေနာက္ခန္းမွာ လူထိုင္ဖို႔ တန္းေလးေတြ လုပ္ေပးထားတယ္။ ရန္ကုန္မွာလိုပဲ တစ္တန္းကို ၆ ေယာက္ျပည့္ေအာင္ ထိုင္ရတယ္။ ဘာျဖစ္ျဖစ္ လူျပည့္ေအာင္ ထည့္တယ္။ (တစ္ႏိုင္ငံလံုးမွာရွိတဲ့ စပယ္ယာေတြ ဒီအတိုင္းပဲထင္ပါတယ္) အေနာက္မွာ သံျခင္းေလးလုပ္ေပးထားတယ္။ ပစၥည္းထည့္ဖို႔ပါ။ တစ္ေယာက္ကို ယာဥ္စီးခ ၂၅၀၀က်ပ္ ေပးရပါတယ္။ ရင္ျပင္ေတာ္အေရာက္မို႔ပါ။ အထမ္းသမားေတြ အဲဒီေနာက္ကေန အခမဲ့လိုက္ၾကတယ္။ တစ္တန္းကို လူေျခာက္ေယာက္ျပည့္မျပည့္ စစ္ၿပီးရင္ေတာ့ ေတာင္ေပၚကို စတက္ပါၿပီ။
တက္ခါစမွာ စစ္ေဆးေရးဂိတ္ရွိတယ္။ ပိုက္ဆံပိုေတာင္းလား စစ္တယ္။ သက္မွတ္လူထက္ ပိုတင္လား စစ္တယ္။ ေတာင္ေပၚစတက္ပါၿပီ။ ေကြ႕လိုက္ေကာက္လိုက္နဲ႔ အတက္ခ်ည္းပါပဲ။ အတက္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ ေစာက္ ၃၀ ံအထက္ခ်ည္း ရွိမယ္ထင္တယ္။


နံနက္ ဂ နာရီ ၁၀ မိနစ္
ရေသ့ေတာင္ ယာဥ္ရပ္နားစခန္းကို ေရာက္ပါၿပီ။ အဲဒီမွာ သတင္းပို႔ၿပီး ခဏေစာင့္ရပါတယ္။ ၁၅ မိနစ္ေလာက္ၾကာမွ တက္ခြင့္ရပါတယ္။ ကားအေတာ္မ်ားမ်ားက ရေသ့ေတာင္စခန္းမွာပဲ ခရီးဆံုးပါတယ္။ ရင္ျပင္အထိဆက္တက္ခ်င္ရင္ ရင္ျပင္ေတာ္တက္တဲ့ကား သက္သက္ရွိပါတယ္။ အဲဒီကား ေျပာင္းစီးရတယ္။ က်ေနာ္တို႔ အဆင္ေျပသြားတယ္။ အမ်ားစုကေတာ့ ရေသ့ေတာင္ကေန လမ္းေလွ်ာက္ၾကတာမ်ားတယ္။ ၁ မုိင္ေက်ာ္ပဲ က်န္ေတာ့တာကိုး။ ေလ့က်င့္ခန္းလုပ္တဲ့ အေနနဲ႔ေပါ႔။


နံနက္ ၉ နာရီ
ဒီမုဒ္ဦးဟာ ရင္ျပင္ေတာ္ကို ၀င္ဖို႔ ပထမဆံုးျဖတ္ရတဲ့ မုဒ္ဦးပါ။ လူေတြ အေတာ္စည္ကားေနပါတယ္။ ရင္ျပင္ကိုသြားမယ့္လူေတြမွာ ကုိယ့္ရင္ ၀န္စည္စလယ္ ပစၥည္းေတြကို ေစာင့္တဲ့လူကေစာင့္၊ အဖြဲ႕၀င္ေတြ မေရာက္ေသးလို႔ ေစာင့္တဲ့လူက ေစာင့္ေပါ႔။ အဲဒီကေန ၀င္ခါနီးမွာ အမ်ိဳးသမီးမ်ား အ၀တ္လဲခန္းဆိုတာ ေတြ႕ပါလိမ့္မယ္။ မိန္းကေလးေတြကို ေဘာင္းဘီရွည္၊ ေဘာင္းဘီတို၊ စကတ္တို၊ စကတ္ရွည္၊ လယ္ဟိုက္၊ ကိုယ္က်ပ္ေတြ ၀တ္ခြင့္ေပးမထားဘူး။ ၀တ္ခြင့္ေပးမထားဘူး ဆိုတာထက္ အဲဒီေနရာကေန ၀င္ခြင့္မေပးဘူးဆို ပိုမွန္မယ္။ သူတို႔ ေခါင္းစဥ္တပ္တာက သ႐ုပ္ပ်က္ယဥ္ေက်းမႈတဲ့။


ပစၥည္းေတြခ်ၿပီး မုဒ္ဦးအတိုင္း ေလွ်ာက္လာလို႔ရွိရင္ ပထမဆံုးေတြ႕ရမယ့္ေစတီက လြမ္းေစတီပါ။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ေက်ာက္သမၺာန္ေစတီ(ပံု)ေပါ႔။ ေနာက္တစ္ခု စိတ္၀င္စားစရာေကာင္းတာက က်ိဳက္ထီး႐ိုးေစတီသမိုင္းရဲ႕ ဇာတ္ေကာင္ေတြပါ၀င္တဲ့ ေရႊနန္းက်င္နတ္နန္းပါပဲ။


အ၀င္လမ္းအတုိင္းေလွ်ာက္လာလိုက္ရင္ ဓမၼာ႐ံုေတြကို ျဖတ္လာၿပီး ေစတီရင္ျပင္ေတာ္ႀကီးကို ေတြ႕ရပါမယ္။ လူစည္းကားတဲ့ ညေတြမွာဆို အဲဒီေလာက္ က်ယ္ေျပာတဲ့ရင္ျပင္မွာ လူေတြဖ်ာခင္းအိပ္ၾကတာ ေနရာေတာင္မေလာက္ပါဘူး။ ဒီေလာက္က်ယ္တဲ့ ရင္ျပင္ကိုေတာ့ ကေလးေတြ အေတာ္သေဘာက်ၾကတယ္။ ညေနဆို ေျပးလႊားေဆာ့ကစားတဲ့ ကေလးေတြ အျပည့္ပဲ။


ရင္ျပင္ကို ေရာက္ေရာက္ခ်င္းမွာပဲ ပထမဆံုးေစတီကို သြားကန္ေတာ့ပါတယ္။ ဘယ္ဘက္အျခမ္းမွာ ဆီမီး၊ အေမႊးတိုင္ေတြ ထြန္းညႇိပူေဇာ္ၾကၿပီး ညာဘက္မွာေတာ့ အုန္းပြဲငွက္ေပ်ာပြဲေတြ တင္ၾကပါတယ္။ ပန္းေတြ ကပ္လွဴၾကတယ္။ အလယ္ေခါင္မွာ ေစတီဆီကိုကူးဖို႔ သံတံတားေလးရွိပါတယ္။ အဲဒီကေနစၿပီး မိန္းကေလးမ၀င္ရပါဘူး။ ေရႊသကၤန္းကပ္ခ်င္ရင္ေတာ့ အဲဒီတံတားကေနျဖတ္ၿပီး သြားရပါတယ္။


ဦးခ်ၿပီးၿပီဆိုေတာ့ ၀မ္းေရးကို ေျဖရွင္းရေတာ့မယ္ေလ။ ဒါနဲ႔ မုဆိုးေတာင္လမ္းအတိုင္း ေလွ်ာက္လာခဲ့တယ္။ အဲဒီ လမ္းတေလွ်ာက္လံုးက ဆုိင္ေတြခ်ည္းပါပဲ။ မုန္႔ဆိုင္၊ စတိုးဆိုင္၊ လက္ဖက္ရည္ဆိုင္၊ စားေသာက္ဆိုင္၊ ပုဂၢလိကတည္းခိုခန္း နဲ႔ အိပ္သာ၊ ေရခ်ိဳးခန္းေတြ ရွိတယ္။ တစ္ခုခုစားခ်င္ရင္ မုဆိုးေတာင္လမ္းကို လာၾကရတာပါ။ အေတာ္စည္တဲ့ လမ္းမပါပဲ။ အဲဒီမွာပဲ အဆာေျပ လက္ဖက္ရည္ဆိုင္ ၀င္တီးလိုက္တယ္။


ေနာက္ထပ္ ထပ္သြားဦးမယ္လို႔ စိတ္ကူးမိတာက ေက်ာက္ထပ္ႀကီးေစတီပါ။ ရင္ျပင္ကေန ၁ မိုင္ခြဲေလာက္ ေ၀းပါတယ္။ တက္လိုက္ဆင္းလိုက္နဲ႔၊ ေျပးလုိက္ ဒရြတ္တုိက္ဆြဲသြားလိုက္နဲ႔၊ နားလုိက္ အိပ္လိုက္နဲ႔ ၁ နာရီေက်ာ္ ေလွ်ာက္ၿပီးသကာလ ေက်ာက္ထပ္ႀကီးေစတီကို ေရာက္လာပါေတာ့တယ္။ ဒီပံုက ေက်ာက္ထပ္ႀကီးေစတီေပၚတက္တဲ့ အ၀င္လမ္းေလးပါ။ အေတာ္စိမ္းလန္းတဲ့ လမ္းအိုေလးပါ။


ေက်ာက္ထပ္ႀကီးေစတီမွာ ထူးျခားတာေလးတစ္ခုရွိပါတယ္။ ဘာလဲဆိုေတာ့ ေရႊခ်ခ်င္တဲ့ အလွဴ႕ရွင္ေတြအတြက္ ေရႊတက္ခ်ေပးတဲ့ အစီအစဥ္ပါ။ တစ္ေပပတ္လည္း ေရႊဆိုင္းေလး အလွဴခံလို႔ ရၿပီဆိုရင္ ႀကိဳးမင္းသားေလး (သူတို႔အေခၚ) က ေကာင္းကင္ႀကိဳးနဲ႔တက္ၿပီး သူကိုယ္တိုင္ ေရႊသကၤန္းကပ္တာကို ဖူးေမွ်ာ္ရမွာပါ။ အေတာ္ အႏၱရာယ္မ်ားတဲ့ အလုပ္ပါ။ ဒါကို စီးပြားေရးအျမင္အရ ပ႐ိုမိုရွင္းပ႐ိုဂရမ္တစ္ခုလို႔ ျမင္မိပါတယ္။ တစ္ေပပတ္လည္ရမွ တက္ကပ္ေပးပါတယ္။ ပံုမွာ အေပၚဆံုးက ပန္းခ်ီကားပါ။ ေအာက္ဘက္သံုးပံုက တကယ့္အတက္အဆင္းလုပ္တာကို ႐ိုက္ထားတာပါ။ က်ပ္စိေလာက္လုံးပတ္ရွိတဲ့ ႀကိမ္လံုးနဲ႔ အဆက္အသြယ္လုပ္ထားတယ္။ အဲဒီေပၚကေန သြားေနတာပါ။ ဆင္းလာေတာ့လဲ လက္လႊတ္ၿပီး ႀကိဳးေပၚကေန ေလွ်ာကနဲ ဆင္းလာတာပါ။ သူ႕ရဲ႕သတၱိ၊ အစြမ္းနဲ႔ လံု႔လကို ခ်ီးမြမ္းစရာပါ။ အခုလိုရက္မ်ိဳးေတြမွာ တစ္ေန႔အခါ ၃၀ မက အတက္အဆင္း လုပ္ရတယ္လို႔ သူကေျပာပါတယ္။


၁၁ နာရီခြဲ
အေတာ္ေလးဗိုက္ဆာေနပါၿပီ။ ဒါေပမယ့္ က်ီးကန္းပါးစပ္ေရာက္မွ စားမယ္လို႔ ဆံုးျဖတ္ထားေတာ့ ဒီအေၾကာ္တဲမွာပဲ ၀င္ဆြဲလိုက္ၾကတယ္။ `ဗူးသီးေၾကာ္ ငါးပြဲဗ်ိဳ႕၊ ျမန္ျမန္ေလး။´
မုဆုိးေတာင္အထိ အေရာက္လာၿပီးမွ က်ီးကန္းပါးစပ္ကို လမ္းျပန္ခြဲတယ္။ ဆက္တိုက္ အဆင္းခ်ည္းပဲ။

၁ နာရီ ၂၀ မိနစ္
နတ္ေရကန္ကိုအရင္ဆံုးေရာက္တယ္။ ပံုျပင္ေတြထဲမွာ နတ္ေရကန္က အဖိုးအိုစိမ္လိုက္ရင္ လူပ်ိဳေလးျဖစ္သြားတယ္ ဆိုပဲ။ ဒီမွာက ေရရွားေတာ့ စိမ္စရာကန္ သိပ္မရွိဘူး။ ဒီနတ္ေရကန္က ေရေသာက္ဖို႔ပဲထားတယ္။ ဒီနတ္ေရကန္ကေရကို နာနာဖိေသာက္ေပးတဲ့။ ဆီးေကာင္းတယ္ဆိုပဲ။ ဆီးေရာဂါရွိတဲ့လူေတြအတြက္ေတာ့ သတင္းေကာင္းပဲ။ အဲဒီကေန တစ္ျပေလာက္ ဆက္သြားလိုက္ရင္ က်ီးကန္းပါးစပ္ေရာက္တယ္။ စားေသာက္ဆိုင္ေတြ႕လို႔ ထမင္းအရင္ ၀င္တြယ္ၾကတယ္။ ယုန္သားဆိုတာ ၿမိဳ႕မွာ ရွာရခက္သား။ ယုန္သားတစ္ပြဲ မွာပစ္လိုက္တယ္။ ေအာက္မေလး ပိုက္ဆံရွင္းမွ ယုန္သားက တက္စာမွန္းသိေတာ့တယ္။ တစ္ပဲြ ေလးေထာင္တဲ့ေလ။ (တက္စာ – ေစ်းႀကီး၍ လူကို တက္ေစႏိုင္ေသာ အစာ)


က်ီးကန္းပါးစပ္လုိျဖစ္ေနတဲ့ ေက်ာက္ေဆာင္ရဲ႕ေအာက္နားမွာ လိုဏ္ဂူေလးရွိတယ္။ က်ိဳက္ထီး႐ိုးေစတီသမိုင္းမွာ ေဇာ္ဂ်ီနဲ႔ နဂါးမတို႔ရဲ႕ ဆံုဆည္းရာေလးေပါ႔။ အဲဒီဂူကေန စစ္ေတာင္းၿမိဳ႕ ေပါင္းေလာင္းျမစ္အေရွ႕ဘက္ကမ္း ေဇယ်ပဗၺတေက်ာက္ေတာင္အထိ ေတာက္ေလွ်ာက္ေပါက္တယ္လို႔ ေျပာၾကတယ္။ အခုေတာ့ သြားမရေလာက္ေတာ့ပါဘူး။ အဲဒီမွာ ထူးဆန္းတာက ဘုရားသခင္ဆီကို မတ္စိပို႔လို႔ ရတယ္ေလ။ မတ္စိ ေလးေစ့ကို က်ပ္ (၁၀၀) နဲ႔ ေပး၀ယ္ၾကရတယ္။ ၀ယ္တယ္လို႔လဲ ဘယ္ေခၚမလဲေနာ္။ ငွားတယ္ပဲ ေျပာရမလား။ ခဏငွားၿပီး ေက်ာက္ဖ်ာေပၚ ဆုေတာင္းၿပီး ပစ္ၾကတယ္ေလ။ ဆုေတာင္းျပည့္မယ္ဆုိရင္ အေပၚမွာတင္ပါေစေပါ႔။ ဒါေပမယ့္ ပစ္ေနလိုက္ၾကတာ မတင္မခ်င္းပါပဲ … အဟိ။ မတင္ရင္ျပန္က်၊ ျပန္က်ေတာ့ ျပန္ေကာက္၊ ၿပီးေတာ့ ျပန္ပစ္ေပါ႔။ ဆုေတာင္းေတြ အေတာ္ျပည့္ခ်င္ၾကတာကိုး။ တင္ေတာ့ ဘာထူးလဲဆိုေတာ့ ျပန္မေကာက္ရေတာ့ဘူးေပါ႔။ အဲဒါထူးတယ္။ ေနာက္ၿပီး ေဂါပကလူေတြက ေက်ာက္ဖ်ာေပၚ မတ္စိ တက္ၾကံဳးၿပီး အဲဒါနဲ႔ ျပန္ေရာင္းၾကတာပါပဲ။ ေအာ္ … ကိုယ့္ရဲ႕ဆႏၵေတြကို ေငြတစ္ရာနဲ႔ အာသာေျဖေနၾကသကိုး။


က်ီးကန္းပါးစပ္ကေန ျပန္ၾကေတာ့ ေျခေထာက္ကလည္း အေတာ္ နာေနၿပီ။ လမ္းမွာ ေဆးအလကားလိမ္းလို႔ ရတယ္ဆိုလို႔ အမ်ားႀကီး ၀င္လိမ္းပစ္လိုက္တယ္။ အဲဒီေဆးျမစ္နဲ႔ ေဖာ္ထားတဲ့ေဆးေတြက အေတာ္ေကာင္းပါတယ္။ ကိုယ္ေတြ႕ပါ။ က်ေနာ္ က်ိဳက္ထီး႐ိုးေရာက္တိုင္း အလကား၀င္လိမ္းေနက်မို႔ အာမအျပည့္ခံႏိုင္ပါတယ္။

၂ နာရီ ၄၀ မိနစ္
႐ုတ္တရက္ အေမွာင္က၀င္လာတယ္။ ျမဴေတြဆုိင္းလာတယ္။ အေအးဓါတ္ကေလးလည္း အတူပါလာတယ္။ ဒါနဲ႔ လက္ဖက္ရည္ဆိုင္မွာ တီး၀င္ကိုင္ၾကတယ္။ တစ္မနက္လံုး ေက်ာပိုးအိတ္ထမ္းၿပီး ေလွ်ာက္သြားေနတာဆိုေတာ့ ေျခလက္ေလ့က်င့္ခန္းက အျပည့္ပဲ။ အခု လက္ဖက္ရည္ဆိုင္မွာ ဇက္ေလ့က်င့္ခန္း စလုပ္ၾကတယ္။ လမ္းမေပၚမွာ ျဖတ္သြားတဲ့ ေကာင္မေလးေတြကို ညာဘက္ယိမ္းၾကည့္လိုက္ ဘယ္ဘက္ယိမ္းၾကည့္လိုက္နဲ႔ေပါ႔။ လက္ဖက္ရည္ဆိုင္ ႏွစ္ဆုိင္ေျပာင္းထိုင္တယ္။ ဂ်ကာ မေကာင္းလို႔။

၆ နာရီ ၁၅ မိနစ္
အခုထိ အိပ္စရာေနရာ မရွာရေသးဘူး။ ဒီႏွစ္က ခါတိုင္းထက္လူနည္းေတာ့ ရင္ျပင္မွာ မအိပ္ရေကာင္းပါဘူးလို႔ ေတြးေနမိတယ္။ ဓမၼာ႐ံုသံုးခုေလာက္ ၀င္ေမးေတာ့ အခန္းကုန္ၿပီတဲ့။ ေအာ္ ဘာတတ္ႏိုင္မွာလဲ။ ဒီလိုပဲ ရင္ျပင္ေတာ္မွာ ထုိင္ရင္း ေလာကႀကီးအေၾကာင္း ႀကီးႀကီးက်ယ္က်ယ္ ေဆြးေႏြးေနၾကတယ္။

၈ နာရီ ခြဲ
ေအာ္ ၈နာရီခြဲၿပီ။ ဘုရားရွိခိုးေတာ့မယ္ေပါ႔။ ဒါနဲ႔ ဘုရားေအာက္ဘက္ပတ္လမ္းကို ဆင္းတဲ့ ေလွကားနားမွာပဲ ထိုင္ၿပီး ဘုရားရွိခိုးလိုက္တယ္။ ေက်ာပိုးအိတ္ေတြ ကိုယ္စီ ေဘးမွာခ်ၿပီးေပါ႔။ ၿပီးေတာ့ သူငယ္ခ်င္းအားလံုး မ်က္လံုးေလးေတြမွိတ္ၿပီး ဘုရားကို အာ႐ံုျပဳၾကတယ္ေပါ႔ဗ်ာ။ မ်က္စိမွိတ္လိုက္ေတာ့ ပထမဆံုးျမင္ရတာ က်ေနာ့ရဲ႕ဆီပံုးႀကီးပဲ။ ေနာက္ တစ္ခုၿပီး တစ္ခုေပါ႔ဗ်ာ။ ဘုရားကိုေရာက္ဖို႔ အေတာ္ေစာင့္လိုက္ရတယ္။ အေတာ္ၾကာေတာ့ စကားေျပာသံၾကားလို႔ လန္႔ၿပီးမ်က္လံုး ဖြင့္ၾကည့္လိုက္တယ္။ ေျပာလိုက္တာက `ေအာ္ သူတို႔က ဒီလိုအိပ္ၾကရတာကိုး´ တဲ့။ ဒါနဲ႔ ေဘးကေကာင္ေတြကို ၾကည့္လိုက္ေတာ့ အကုန္လံုး တင္ပလင္ေခြလ်က္၊ ေခါင္းက ငိုက္စိုက္ ေအာက္က ေက်ာက္ျပားထိလို႔။ `ဟဲ့ေကာင္ေတြ ထ ထ´ဆိုၿပီး ရင္ျပင္မွာ ေလကြယ္ရာလိုက္ရွာၾကတယ္။ ေနာက္ ဖ်ာတစ္ခ်ပ္ ငွားခ ၄၀၀ အေပါင္ေငြ ၁၀၀၀ နဲ႔ ဖ်ာေတြ ငွားၾကတယ္။ ပါလာတဲ့ ေစာင္နဲ႔ ကိုယ္ကို လံုေအာင္ပတ္ၿပီး အိပ္မယ္လို႔ ျပင္ေနတုန္းမွာပဲ လူတစ္ေယာက္ေရာက္လာၿပီး `မင္းတို႔ေတြ ဒီမွာ အိပ္မလို႔လား၊ ခဲကုန္မွာေပါ႔။ လာ ငါနဲ႔လိုက္ခဲ့။´ ဆိုၿပီး ဓမၼာ႐ံုထဲ ေခၚသြားတယ္။ ကံေကာင္းေတာ့ လံုျခံဳေႏြးေထြးစြာနဲ႔ပဲ ေန႔တစ္ေန႔ကို သတ္ပစ္လိုက္တယ္။

၂၈ ရက္ ေအာက္တိုဘာလ ၂၀၀၇
နံနက္ ၅ နာရီ (၅ မိနစ္လို)

အိပ္ယာက ႏႈိးလာေတာ့ သူတို႔ေတြ အိပ္ေနတုန္း။ ဒါနဲ႔ ကိုယ့္ဖာသာ မ်က္ႏွာသြားသစ္တယ္။ ေရတစ္ခြက္ ၅၀ က်ပ္ေပးၿပီး ေရ ၂ ခြက္နဲ႔ မ်က္ႏွာသစ္ သြားတိုက္ အၿပီးရွင္းတယ္။ ေငြ တစ္ရာနဲ႔ အိုေကသြားတယ္။

နံနက္ ၆ နာရီ ေက်ာ္ (နည္းနည္း)
အာ႐ံုဆြမ္းကပ္မယ္ဆိုၿပီး ေစ်းသည္ေတြ ေစ်းသြားေမးေတာ့ ၄၀၀၀၊ ၂၅၀၀၊ နဲ႔ ၁၅၀၀ သံုးမ်ိဳးရွိတယ္တဲ့။ ကုသိုလ္ရဖို႔ေတာ့ ဓျမ အတိုက္မခံႏိုင္ဘူး။ တန္လည္းတန္းဘူး။ ဒါနဲ႔ အာ႐ံုးဆြမ္းမကပ္ေတာ့ဘဲ လ်ပ္စစ္မီးပဲ လွဴပစ္လိုက္တယ္။

နံနက္ ၈ နာရီ ၂၅ မိနစ္
လက္ဖက္ရည္ဆိုင္မွာ ကိုယ့္ပိုက္ဆံနဲ႔ကိုယ္ လုစားၿပီး ေတာင္ေျခကို ေျခက်င္ ဆင္းခဲ့ၾကတယ္။


တခ်ိဳ႕က ကိုယ့္ကိုယ္ကို မႏိုင္ေတာ့ ဒီလိုဆင္းၾကသဗ်။ တစ္ေယာက္ကို အတက္ ၁၃၀၀၀ က်ပ္၊ အဆင္း ၁၂၀၀၀ က်ပ္ တဲ့။ တခ်ိဳ႕ေတာ့ ကိုယ့္ ပစၥည္းေလးေတြပဲ အထမ္းနဲ႔ တင္ေပးလိုက္တယ္။ အဲဒီလူေတြကို ေလးစားတယ္ဗ်ာ။ ထမ္းႏိုင္ပါေပ့။


ရေသ့ေတာင္ေရာက္ေတာ့ တက္မလားလို႔ စိတ္ကူးနဲ႔ အထစ္ ၃၀ ေလာက္ တက္သြားလိုက္ေသးတယ္။ ပံုမွာ ၾကည့္ပါလားဗ်ာ။ က်ေနာ္ ဘယ္လုိ စိတ္ဓါတ္နဲ႔ ဆက္တက္ရမလဲ။ ဒါေပမယ့္ၾကည့္ပါဦး။ ကေလးေလး ေရထမ္းသြားလိုက္တာ ေပါ႔ေပါ႔ေလးပါပဲ။

ကားခေငြ ၁၃၀၀ က်ပ္နဲ႔ ေတာင္ေျခကို ေရာက္ခဲ့ပါၿပီဗ်ာ။ ေတာင္ေျခေရာက္ေတာ့ ထမင္းစားရေတာ့မယ္။ ျခေသၤ့စိမ္းေတြက အေကာင္ေရနည္းေနၿပီ။ ဒါနဲ႔ ထမင္းဆီဆမ္းနဲ႔ ၾကက္ဥေက်ာ္ကေလးပဲ ကစ္ခဲ့ရတယ္။


ဘာေလးညာေလး ၀ယ္မလားေပါ႔။ လက္ထဲမွာ က်န္တာက စုစုေပါင္း ေငြေလး ၂၀၀၀။ ဒါနဲ႔ပဲ ရေသ့စိတ္ေျဖ ဓါတ္ပံုေလးေျပး႐ိုက္လိုက္တယ္။ ကဲကဲ သယ္ရင္းတုိ႔ေရ။ ယိုေကၽြးမယ္ လာၾကလာၾက။ ႀကိဳက္ရာစားၾကေနာ္။ ေဟ့ ကေလးေတြ ႀကိဳက္တဲ့ေသနတ္ျဖစ္ျဖစ္ ဓါးျဖစ္ျဖစ္၊ စက္ဘီးေတြေကာ၊ ကားေတြေကာ ႀကိဳက္တာေရြးယူၾက။

က်ေနာ္ အျပန္လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ စဥ္းစားရင္း မေက်လည္တာေလး တခ်ိဳ႕ရွိတယ္ဗ်။ သိရင္ ကူၿပီးေျဖေပးၾကပါဦး။

၁။ သမိုင္းစာမွာ `ရေသ့ႀကီးဦးေခါင္းႏွင့္တူေသာ ေက်ာက္တံုးႀကီးေပၚတြင္ ေစတီတည္ထားသည္ကို အစြဲျပဳ၍ ေစတီကို ရေသ့ရြက္ေသာဘုရား “က်ိဳက္ဣသိယို” (က်ိဳက္ထီး႐ိုး) လို႔ မြန္ဘာသာလိုေခၚပါတယ္တဲ့။ အဲဒီမွာ ၫႊန္းထားတဲ့ ရေသ့ဆိုတာက တိႆရေသ့ပါ။ ေစတီေအာက္က ေက်ာက္လံုးေတာ္ကို ၾကည့္ၿပီး အေတာ္စဥ္းစားရၾကပ္သြားတယ္။ ေခါင္းနဲ႔မတူဘူးေလ။ ဒါဆို တိႆရေသ့ရဲ႕ ေခါင္းက အဲဒီလုိေနမွာေပါ႔ ဆိုၿပီး ရေသ့ရဲ႕ ပံုတူ႐ုပ္တုကို လုိက္ရွာၾကည့္တယ္။ ေတြ႕ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ေက်ာက္လံုးေတာ္နဲ႔ မတူဘူး။ ဒါဆို ဘာလို႔ ရေသ့ဦးေခါင္းလို႔ ၫႊန္းလဲ။ ေနာက္မွ အေတြးထဲ ၀င္လာတာက ဒီေစတီတည္ေတာ့ ရေသ့ ေသအံ့ဆဲဆဲ ျဖစ္ေနၿပီ။ ဒါဆို သူက လွဲေနရမွာေပါ႔။ လွဲေနတဲ့ လူရဲ႕ေခါင္းနဲ႔ဆို အေတာ္တူသြားၿပီလို႔ ေျဖလို႔ရသြားတယ္။

၂။ ရင္ျပင္ေတာ္၀င္ခါနီးမွာ ေရႊနန္းက်င္မိဖုရားရဲ႕ ေက်ာက္႐ုပ္ကို ဓမၼာ႐ံုေဆာက္ၿပီး ကိုးကြယ္ထားၾကတာရွိတယ္။ အဲဒီ ေရႊနန္းက်င္မိဖုရားက ေသၿပီး အဲဒီေနရာမွာပဲ ေက်ာက္႐ုပ္ျဖစ္သြားတယ္လို႔ သမိုင္းရွိတယ္။ ေရႊနန္းက်င္ ေက်ာက္ျဖစ္သြားတဲ့ ကိစၥကို ေစာဒက မတက္ခ်င္ပါ။ က်ေနာ့အတြက္ မရွင္းတာက ေက်ာက္ျဖစ္တုန္းက တစ္ေယာက္တည္း။ ဘာလို႔ ေနာက္ထပ္ ေက်ာက္႐ုပ္သံုး႐ုပ္ အပိုထုေပးထားသလဲ။ တကယ္တမ္း ေရႊနန္းက်င္ ေသေတာ့ သူေဘးနားမွာ သံုးေယာက္မကပါ။ သမိုင္းအရ အဖ ဖိုးေကာ္လႊတ္၊ အမိ နန္းၾကာဟဲ၊ ငပန္းတင္၊ ရေသ့ဘိုးေခြးျဖဴ အျပင္ ေဆြမ်ိဳးေတြ လာၾကတယ္လို႔ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။ ျဖစ္သြားတဲ့ ေက်ာက္႐ုပ္က တစ္႐ုပ္၊ ျပထားတာက ေလး႐ုပ္ပါ။

၃။ ပါးစပ္သမိုင္းအရ က်ိဳက္ထီး႐ိုးေစတီေအာက္ေျခေတာ္ ေက်ာက္လံုးႀကီးက သိၾကားမင္း သမုဒၵရာထဲက ဆည္ၿပီး ရေသ့ႀကီးကို ႀကိဳက္ရာ ေရြးခိုင္းထားတာလို႔ သိထားပါတယ္။ က်ေနာ္ က်ိဳက္ထီး႐ိုးေစတီေရာက္ေတာ့ အဲဒီ ပတ္ပတ္လည္မွာ အဲဒီေလာက္မႀကီးေတာင္ အဲဒီလို ေက်ာက္တံုးမ်ိဳး အတံုး ၅၀ မက ရွိပါတယ္။ ဒါဆို ဒါေတြ အားလံုးေကာ သိၾကားမင္းက သမုဒၵရာထဲက ဆည္ထားတာလားလို႔ သံသယျဖစ္မိတယ္။ က်ေနာ္ျမင္တာတင္ အလံုး ၅၀ မကပါဘူး။ ဒီထက္ အမ်ားႀကီး ရွိႏိုင္ပါတယ္။ အကုန္လံုး ဆည္ထားတယ္ဆိုတာ ဘယ္လိုသြားျဖစ္ႏိုင္မလဲ။ ဒါနဲ႔ က်ေနာ္ စာအုပ္လိုက္ရွာဖတ္ၾကည့္ေတာ့ က်ိဳက္ထီး႐ိုးေစတီ ရွိတဲ့ေတာင္ကို `ဒိုးခေမာ့ခတြံဂလိုင္း´လို႔ မြန္လို ေခၚပါတယ္။ ေက်ာက္အလံုးမ်ား ေပါမ်ားေသာေတာင္ လို႔ အဓိပၸါယ္ရပါတယ္။ ေရွးျမန္မာေတြက `လံုးတင္ေတာင္´လို႔ ေခၚတယ္လို႔ ဖတ္လိုက္ရမွ က်ေနာ္ ဘ၀င္က်သြားပါတယ္။

၄။ က်ိဳက္ထီး႐ိုးေတာင္ ပတ္၀န္းက်င္မွာ ရေသ့ အေတာ္မ်ားမ်ားေတြ႕ပါတယ္။ ဗုဒၶသာသနာ ထြန္းကားေနပါလ်က္၊ ဗုဒၶသာသနာေတာ္ ရွိေနပါလ်က္ ဘာေၾကာင့္ သာသနာျပင္ပကလုိ ရေသ့၀တ္ေနၾကေသးသလဲ ဆိုတာ မစဥ္းစားတတ္ေအာင္ပါပဲ။ ဗုဒၶသာသနာ မရွိခင္က ရဟန္းဆိုတာ မရွိပါဘူး။ ရေသ့ပဲရွိပါတယ္။ အဲဒီရေသ့ေတြဟာ သမထ က်င့္စဥ္ေတြနဲ႔ ပြားမ်ားအားထုတ္တဲ့ ေတာထြက္ပုဂၢိဳလ္ေတြပါ။ ဗုဒၶက်မ္းဂန္ေတြမွာ ရေသ့ေတြ ျမတ္စြာဘုရားရဲ႕ တရားကိုနာၿပီး ဗုဒၶဘာသာကိုလက္ခံလိုက္ၾကရင္ျဖင့္ ရေသ့ကေန ရဟန္းေျပာင္းလိုက္ၾကပါတယ္။ ဒီမွာ စဥ္းစားရၾကပ္ေနတာက တိႆရေသ့ဟာ ျမတ္စြာဘုရားနဲ႔ ေတြ႕ခဲ႔ဖူးပါလ်က္၊ တရားနာခဲ့ဖူးပါလ်က္ ဘာလို႔ ရဟန္းျဖစ္မသြားသလဲဆိုတာပါ။ ဘုရားသမိုင္းထဲမွာ ရဟႏၱာတခ်ိဳ႕ရဲ႕ အေၾကာင္းပါပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ တိႆရေသ့လို႔ပဲေရးထားေတာ့ သူက ရေသ့အေနနဲ႔ပဲ ေနခဲ့လို႔ေပါ႔။ ဒါဆို ဗုဒၶဘာသာကို မသက္၀င္လို႔လား။

၅။ ရင္ျပင္မုဒ္ဦးအ၀င္မွာ သ႐ုပ္ပ်က္ယဥ္ေက်းမႈကို ကာကြယ္ဖို႔ဆုိၿပီး ထမီနဲ႔ဘဲ၀င္ခိုင္းတယ္။ ရည္ရြယ္ခ်က္ေတာ့ေကာင္းပါတယ္။ ျမန္မာမိန္းကေလးေတြ သ႐ုပ္မပ်က္ေအာင္ေပါ႔။ ဒါေပမယ့္ ၀င္လုိ႔ရေအာင္ဆုိၿပီး အတြင္းက ဂ်င္းေဘာင္းဘီကို မခၽြတ္ဘဲ အေပၚက ထမီထပ္၀တ္ထားတဲ့ မိန္းကေလးေတြရဲ႕ သ႐ုပ္က အေတာ္ပဲ ၾကည့္လို႔ေကာင္းသလားလို႔ က်ေနာ္ စဥ္းစားေနမိတယ္။

၆။ ဆိုင္းဘုတ္တစ္ခု ေစတီေတာ္ ေျခရင္းကို၀င္တဲ့ တံတားအ၀မွာ ေထာင္ထားတယ္။ ေဘာင္းဘီတုိ၊ ေျခအိတ္၊ စြတ္က်ယ္ ၀တ္တဲ့သူ မ၀င္ရဆိုတာ နားလည္လို႔ရတယ္။ ဘာလို႔ နားကြင္း၀တ္သူမ်ား၊ ဆံပင္ရွည္ထားသူမ်ား မ၀င္ရလို႔ ေရးထားသလဲ က်ေနာ္မသိ။ ဆိုင္းဘုတ္ကို ဒီေစတီတည္ခဲ့တဲ့ တိႆဓမၼသီဟရာဇာမင္းႀကီး ျမင္ရေတာ့ အဲဒီေရးတဲ့လူ ေခါင္းအျဖတ္ခံရေတာ့မယ္။ သူက ဆံပင္ရွည္၊ နားေတာင္းႀကီးနဲ႔ကိုးဗ်။ ခင္ဗ်ားတုိ႔က ဘာလို႔ သူ႕ကို ေပးမ၀င္ခ်င္ရတာလဲ။

ရကၡပူရသို႔ တစ္ေခါက္ – ကိုးေသာင္းပုထိုးေတာ္ႀကီး

ကိုးေသာင္းပုထိုးေတာ္ႀကီးက ေျမာက္ဦးနန္းေတာ္ရဲ႕ အေရွ႕ဘက္ တစ္မိုင္ခြဲေလာက္အကြာ ရြာေဟာင္းေတာသြားလမ္းအနီးမွာ တည္ရွိတယ္။ သွ်စ္ေသာင္းပုထိုးေတာ္ႀကီးကို တည္ခဲ့တဲ့ ဒါယကာ မင္းဗာဘုရင္ရဲ႕ သားေတာ္ႀကီး မင္းတိကၡာေခၚ မင္းဒီဃာ နဲ႔ မိဖုရားေစာသႏၱာေဒ၀ီတို႔က ေကာဇာသကၠရာဇ္ ၉၁၅ (ေအဒီ ၁၅၅၃) မွာ ဘုရားဆူေရ ကိုးေသာင္းကိုဌာပနာၿပီး တည္ထားခဲ့တာပါ။ မင္းတိကၡာဟာ ဘုရားမတည္၊ ဗုဒၶမကူ မလုပ္ခဲ့ရင္ ေျခာက္လအတြင္း ေသ (နတ္ရြာစံ) မယ္လို႔ ပုဏၰားေတြက ေဟာေတာ့ ဒီဘုရားကိုတည္ၿပီး နန္းသက္သံုးႏွစ္အထိ ရွည္ခဲ့တယ္လို႔ ယံုၾကည္ၾကတယ္။

အေနာက္ဘက္မ်က္ႏွာရဲ႕ ေအာက္ေျခက ေပ ၂၅၀ ေလာက္ရွိတယ္။ ေတာင္ဘက္နဲ႔ေျမာက္ဘက္ ေအာက္ေျခက ေပ ၂၃၀ ရွိတယ္။ အေရွ႕ဘက္မ်က္ႏွာရဲ႕ ေအာက္ေျခက ၇၇ ေပ ရွိတယ္။ ေအာက္ေျခ ဖိနပ္ေတာ္ကေန ၅ ေပအျမင့္ကို သြပ္မိုးထားၿပီး အေပၚပိုင္းကို ေလွကားထစ္ပံုစံမ်ိဳး ပစၥယံငါးဆင့္ လုပ္ထားတယ္။ အဲဒီနံရံေတြကို ၃ ေပ ၈ လက္မ အရြယ္ရွိတဲ့ အုတ္ေတြနဲ႔ ျပဳလုပ္ထားတယ္။

ပထမရင္ျပင္ရဲ႕ အေနာက္ဘက္အလယ္တည့္တည့္မွာ ပင္မရင္ျပင္ေတာ္ကို တက္ဖို႔ ေလွကားရွိတယ္။ ရင္ျပင္ေတာ္ရဲ႕အလယ္မွာ လံုးပိတ္ထူပါ႐ံုေစတီေတာ္တစ္ဆူနဲ႔ ေလးၿမိဳ႕ေခတ္ ဘုရားတစ္ဆူကို ေတြ႕ရတယ္။


ပင္မရင္ျပင္ရဲ႕ ၀ဲယာတစ္ဖက္တစ္ခ်က္စီမွာ ဒုတိယလိုဏ္ထပ္ (အထက္လိုဏ္)ဆီ ၀င္ဖို႔ မုခ္တံခါးေပါက္ေတြ ရွိတယ္။ ပုထိုးေတာ္ရဲ႕ ပထမလိုဏ္အထပ္ (ေအာက္လိုဏ္အထပ္) အေရွ႕ေျမာက္ေထာင့္လိုဏ္ခန္းရဲ႕ နံရံေပၚမွာ ၉ လက္မေလာက္ရွိတဲ့ ေက်ာက္ထြင္း႐ုပ္ႂကြဘုရားေတြကို ခန္းလံုးျပည့္ ကိုးန၀င္းေက်အေနနဲ႔ တည္ထားတာကို ေတြ႕ရတယ္။

အေနာက္ဘက္နံရံနဲ႔ကပ္ၿပီး ပလႅင္ႏွစ္ခုေပၚမွာ ၃ ေပခြဲ ရွိတဲ့ ဆင္းတုေတာ္တစ္ဆူကို နံရံကပ္ၿပီး တည္ထားတယ္။ ဒုတိယလိုဏ္အထပ္ (အထက္လိုဏ္)ရဲ႕ အထက္ပိုင္းနံရံတေလွ်ာက္လံုးမွာ ေလွကားထစ္ပံုစံ ပစၥယံအဆင့္ သံုးဆင့္လုပ္ၿပီး ေက်ာက္ဆင္းတုေတာ္ေတြ စီတန္းၿပီးတည္ထားတယ္။ မုခ္တံခါးေပါက္က၀င္သြားရင္ ဒုတိယလိုဏ္ထပ္ (အထက္လိုဏ္)ရဲ႕နံရံမွာ တံခါးမွဴးအျဖစ္နဲ႔ ဒြါရပါလ႐ုပ္ကို တံခါးေပါက္၀ဲယာမွာ ထုဆစ္ထားတယ္။