ကပ်ပါပေ့ ပီကေရယ်

လမ္းေဘး ပလက္ေဖာင္းဆိုတာ လူေလွ်ာက္ဖုိ႔လား၊ ေစ်းေရာင္းဖုိ႔လား ဆိုတဲ့ ေမးခြန္းကို က်ေနာ္ စဥ္းစားေနတာ အေတာ္ၾကာၿပီ။ မႏၲေလးမွာ ပလက္ေဖာင္းဆိုတာ မရွိဘူးလို႔ကို ေျပာလို႔ရေတာ့ ဒီေမးခြန္းကို က်ေနာ္ ရန္ကုန္ေရာက္မွ စဥ္းစားမိတာပါ။ အရင္ေခၚ ဖေရဇာ၊ အခုေခၚ အေနာ္ရထာလမ္းေပၚမွာ လမ္းေလွ်ာက္ျဖစ္ရင္ ဒါမွမဟုတ္ သိမ္ႀကီးေစ်းနား လမ္းေလွ်ာက္ျဖစ္ရင္ အျမဲ စဥ္းစားမိတယ္။ လမ္းေပၚမွာ ေမာင္းေနတဲ့ ကားက လူကို ေရွာင္ရတယ္။ ေရွာင္ဆို လူေတြက ကားလမ္းေပၚ တက္ေလွ်ာက္ေနတာကိုး။ ပလက္ေဖာင္းေပၚ မေလွ်ာက္ရ ေကာင္းလားလို႔လည္း အျပစ္တင္ မေစာပါနဲ႔ဦး။ ပလက္ေဖာင္းေပၚမွာ ဖြင့္ထားတဲ့ ဆိုင္ေတြကို ေရွာင္ရလို႔သာ လူေတြက လမ္းေပၚေရာက္လာတာေလ။ အင္း .... ပလက္ေဖာင္းေပၚက ဆိုင္ေတြကလည္း စည္ပင္ကို ေရွာင္ရတယ္ဗ်။ ေတာင္းသေလာက္ မေပးႏိုင္လို႔ေလ။ ဒီလိုနဲ႔ပဲ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီးက စည္ကားတာလား၊ ႐ႈပ္တာလား မသိႏိုင္ေလာက္ေအာင္ကို ကားေတြ၊ လူေတြ၊ ဆုိင္ေတြနဲ႔ ႐ႈပ္ပြေနတယ္။ က်ေနာ္လည္း ရန္ကုန္မွာ ကိုးယိုးကားယားနဲ႔ အသားက်ေနပါၿပီ။

တစ္ေန႔ မထသက စီမံခ်က္တစ္ခု ခ်တယ္။ ကားမွတ္တုိင္ေတြမွာ ဘတ္စ္ကားေတြ ေက်ာက္ခ်ၿပီး ထုိင္ေနတာေၾကာင့္ ဘတ္စ္ကားေတြ တစ္ၿပီး လမ္းပိတ္တယ္။ ဒီေတာ့ လမ္းတေလွ်ာက္လံုး ဘတ္စ္ကားေတြနဲ႔ ပိတ္ၿပီး ကိုယ္ပိုင္ကားေတြလည္း မသြားႏိုင္ဘဲ ျဖစ္ရတယ္။ အဆိုးဆံုးကေတာ့ မဟာဗႏၶဳလလမ္းေပၚက ကုန္ေစ်းတန္း မွတ္တိုင္ေပါ႔။ သိမ္ႀကီးေစ်းကလည္း အနီးနားမွာ ရွိေတာ့ အဲဒီလမ္း အျမဲလိုလို ၾကပ္ေနတတ္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး ကုန္ေစ်းတန္းမွာ ေက်ာက္ခ်တဲ့ ဘတ္စ္ကားကလည္း မ်ားေတာ့ လမ္းအျမဲ ပိတ္တတ္တယ္။ အဲဒီလို လမ္းမပိတ္ေအာင္လို႔ ဆိုၿပီး ဘတ္စ္ကားေတြ ေက်ာက္ခ်လို႔ မရေအာင္ ယာဥ္ထိန္းရဲေတြက လိုအပ္ရင္ ဖမ္းဆီးဖို႔ စီမံခ်က္နဲ႔ အေရးယူပါတယ္။ တစ္ေန႔က က်ေနာ္ ဘတ္စ္ကားစီးရင္းနဲ႔ ကုန္ေစ်းတန္း မွတ္တိုင္ မေရာက္ခင္ မီးပြိဳင့္မွာ ပိတ္မိေနတာ နာရီဝက္ေလာက္ ၾကာပါတယ္။ ေသခ်ာ သတိထားၾကည့္လိုက္မွ မီးပြိဳင့္ ပ်က္ေနမွန္းသိတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က လမ္းေတြမွာ မီးပြိဳင့္ပ်က္ရင္ သိတဲ့အတုိင္းပဲ။ ဟိုဘက္ကားနဲ႔ ဒီဘက္ကား အလုအယက္ေမာင္းၾကရင္း သူလည္း သြားလို႔မရ ကိုယ္လည္း သြားလို႔မရျဖစ္ၿပီး လံုးဝ လမ္းပိတ္သြားတယ္။ လမ္းရွင္းေပးမယ့္ ယာဥ္ထိန္းရဲက ဘယ္ေရာက္ေနလဲဆိုေတာ့ မွတ္တိုင္မွာ ေက်ာက္ခ်ေနတဲ့ ဘတ္စ္ကားေတြကို ဖမ္းေနေလရဲ႕။ ေအာ္ ေအာ္။ တာဝန္ေက်ပါေပတယ္။ ႏိုင္ငံေတာ္က ခ်မွတ္ထားတဲ့ လမ္းမပိတ္ေရး စီမံခ်က္ကို တတက္တအား ကူညီေနလိုက္တာ မီးပြိဳင့္မွာ လမ္းပိတ္ေနတာေတာင္ ဂ႐ုမစိုက္အားပါလား။ တစ္ခ်ိန္က ျမန္မာစာ ပညာရွင္ေတြ ျမန္မာမႈ ျပဳထားတဲ့ "ယာဥ္ထိန္းရဲ" ဆိုတဲ့ ေဝါဟာရကို "ယာဥ္ဖမ္းရဲ" လို႔ ေျပာင္းေပးရင္ ေကာင္းမလား စဥ္းစားမိတယ္။

မိုးကုန္ၿပီဆိုရင္ ေက်ာက္ေပါက္ခြက္ ျဖစ္ေနတဲ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီးမွာ ကားေမာင္းရတာ အေတာ္ စိတ္ညစ္စရာပါ။ ခ်ိဳင့္ခြက္ေတြနဲ႔ ျပည့္ေနတဲ့ လမ္းမေတြေပၚ သြားလာေနရတဲ့ ကားေတြအတြက္လည္း သနားစရာ။ စည္ပင္သာယာအဖြဲ႕ အေနနဲ႔ မိုးကုန္ရင္ လမ္းေတြ ျပန္ျပင္ေလ့ရွိပါတယ္။ ဒါ သူတို႔အေနနဲ႔ ႏွစ္စဥ္ လုပ္ရျမဲ လုပ္ငန္းစဥ္ တစ္ခုေပါ႔။ သူတုိ႔ရဲ႕ လုပ္ငန္းခြင္နား ေရာက္သြားတိုင္း က်ေနာ္တို႔ အျမဲ ျမင္ရတတ္တဲ့ ဆိုင္းဘုတ္တစ္ခု ရွိပါတယ္။ "သတိ လမ္းျပင္ေနသည္" တဲ့။ အဲဒီ ဆိုင္းဘုတ္ကို ျမင္တုိင္း က်ေနာ္ ေဝါဟာရ တစ္ခုကို သတိရမိတယ္။ "မျပန္႔ျပဴးျခင္း၊ မညီညာျခင္း" ဆိုတာပါ။ လမ္းတစ္လမ္းရဲ႕ ေကာင္းျခင္း အဂၤါရပ္ထဲမွာ ညီညာျပန္႔ျပဴးျခင္း ဆိုတာ ပါပါတယ္။ လမ္းတစ္လမ္းက ညီညာျပန္႔ျပဴးဖုိ႔ လိုပါတယ္။ ဒါ လူတိုင္း နားလည္ၿပီးသားပါ။ မညီညာတဲ့ အေၾကာင္းအရင္းထဲမွာ ခ်ဳိင့္ေနတာ ျဖစ္ႏို္င္သလို၊ ေဖာင္းေန မို႔ေမာက္ေနရင္လည္း မညီညာတာပဲေလ။ ဘာျဖစ္လို႔ ခ်ဳိင့္ေနတဲ့ ေနရာေတြကို မို႔ေမာက္ေနေအာင္ ျပင္ခင္းရသလဲ ဆိုတာ က်ေနာ္ အခုထိ နားမလည္ႏိုင္ေသးပါဘူး။ သူတို႔ လမ္းေတြကို ညီညာေအာင္ ဆိုတဲ့ ရည္ရြယ္ခ်က္နဲ႔ လုပ္ေနတာေကာ ဟုတ္ရဲ႕လား ဆိုတဲ့ သံသယ ဝင္မိတယ္။ ဒါဆိုလည္း "သတိ လမ္းျပင္ေနသည္" ဆိုတဲ့ ဆိုင္းဘုတ္အစား "သတိ လမ္းဖာေနသည္" ဆိုတဲ့ ဆိုင္းဘုတ္ကို ေျပာင္းသံုးေစခ်င္ပါတယ္။

က်ေနာ္ ဘာေတြေရးေနမွန္း မသိဘူး၊ ဟိုေရာက္လုိက္ ဒီေရာက္လိုက္နဲ႔လို႔ တခ်ဳိ႕ ဖတ္ရင္း ေတြးေနလိမ့္မယ္ ထင္တယ္။ ႏိုင္ငံတစ္ႏိုင္ငံ အေျခအေနကို သိခ်င္ရင္ ပညာရွင္ရဲ႕ ေကာက္ခ်က္၊ သံုးသပ္ခ်က္ေတြ ေလ့လာ ဖတ္႐ႈမွ မဟုတ္ပါဘူး။ လမ္းမေပၚမွာ သြားရင္း လာရင္းနဲ႔ကို အဲဒီ ႏိုင္ငံရဲ႕ ႏိုင္ငံေရး၊ စီးပြားေရး၊ လူမႈေရး အေျခအေန၊ က်င့္သံုးေနတဲ့ စနစ္ရဲ႕ ဟာကြက္ေတြ နဲ႔ သက္ဆုိင္ရာ အစုိးရ အဖြဲ႕အစည္းရဲ႕ လစ္ဟင္းခ်က္၊ အားနည္းခ်က္ေတြကို သိႏိုင္ပါတယ္။ အေပၚမွာ ေဖာ္ျပထားတဲ့ စာေတြက ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ လမ္းမေပၚမွာ ျမင္သာေနတဲ့ အမွန္တရားေတြပဲ မဟုတ္လား။ အဲဒါေတြဟာ အေျခအေန အေတာ္မ်ားမ်ားကို ထင္ဟတ္ေနမယ္လို႔ ယူမိပါတယ္။